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하도급거래관계와 임금격차의 원인
1. 기업의 범위와 하도급
2. 자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
3. 임금격차의 원인
Ⅲ. 자동차산업 하도급거래구조의 특징과 완성차업체의 부품업체 지배전략
1. 하도급거래구조의 특징
1) 전속거
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하도급기업(하청형 중소기업)의 지급보장제도
1. 추진배경
2. 개선방안
3. 기대효과
Ⅵ. 중소하도급기업(하청형 중소기업)의 자동차부품산업
Ⅶ. 중소하도급기업(하청형 중소기업)의 경영성과
1. 기술체계와 노동생산성
2. 수직적 통합
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부품에 의존해야 하기 때문이다.
대부분의 연구에 의하면 전반적으로, 외국기업으로부터 하도급부품생산 물량을 받는 절충교역의 주업체 보다는 미국 내의 하도급 및 부품생산업체 층에서 부정적 영향을 보다 많이 받는 것으로 나타나고 있
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하도급기업의 임금상승은 원가인상요인으로 인정하는 것이 합당하다.
완성차업체의 단가인하율의 산정과 단가 인하액의 관리에 노동조합이 참여할 필요가 있다. 현재 주요 완성차업체는 국제경쟁력 강화라는 명분으로 매년 부품단가를 일
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하도급기업)의 발전단계
1. 부동적 하도급단계
2. 종속적 하도급단계
3. 협조적 하도급단계
4. 자립적 하도급단계
Ⅳ. 하청형 중소기업(중소하도급기업)의 직접지급
Ⅴ. 하청형 중소기업(중소하도급기업)의 자동차부품업체
1. 차별적 하
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하도급 계약 시 에스컬레이션 조항을 추가해 계약금액을 조정하거나, 납품단가의 원활한 조정을 위한 원가계산센터의 설립도 검토해볼 만하다고 본다.
가격과 품질에 따라 전 세계 어디서나 부품을 조달하는 글로벌 소싱 추세는 불가피한
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