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것을 증명하지 않는 한 책임을 부담하여야 한다. 01 항공운송의 의의와 항공화물의 집화
02 항공기의 종류 및 적재방식, 하역장비
03 항공운송 수출입화물의 취급절차
04 항공운송 단체와 국제협약의 탄생
05 바르샤바 협약 내용
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운송인 측면
6) 국제물류주선업 제도
(1) 상법상 운송주선업 제도
(2) 구법(舊法)상 항공 및 해상운송주선업
(3) 화물유통촉진법상 복합운송주선업
(4) 물류정책기본법상 국제물류주선업
(5) 관세법상 국제물류주선업
(6) 국제물류주선업체
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화물기 공급이 부족해 한동안 수요 초과 현상이 지속될 것이다.
국제항공운송협회(IATA)는 2010~2014년 아시아 태평양 노선 화물수요가 연평균 10.3% 늘어날 것으로 예측하고 있다(세계 평균은 7.6% 증가). 우리나라 항공 화물시장은 수출입과 환적
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운송관련 국제조약 및 기구
1) 사법관계 국제조약
국제간의 여객, 수화물 및 화물의 운송에 있어서 사법관계를 규정한 것이다.
(1) 바르샤바 조약(Warsaw Convention)
(2) 헤이그 의정서(Hague Protocol)
(3) 몬트리올 협정(Montreal Agreement)
(4) 과다라하라(Guad
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운송
기타의 조약 및 협정서
▣ 과다라하라 협약
- 1964년 발효
- 계약운송인과 실제운송인으로 구분
- “계약담당자가 아닌 운송인이 이행한 국제항공운송과 관련된
일부규칙의 통일을 위한 바르샤바조약을 보충하는 협
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