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한국고속철도 개통
2005년
한국철도공사 출범
2007년
KORAIL로 명칭 일원화
2012년 2월
ITX-청춘 개통
2020년까지 KTX를 통해 전국 주요 거점도시를 90분대로 연결, 전 국토의 균형 발전과 함께 단일 도시형 경제권을 이루는데 주력.
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이러한 홍보 전략은 한국 토지에 대한 관심과 한국토지공사에 대한 이해와 인지도를 높일 수 있을 것이다. Ⅰ. 제안배경
Ⅱ. 제안내용
1. 블로그 등의 개인 미디어를 통한 홍보 전략
2. 에듀게임을 이용한 홍보전략
Ⅲ. 기대효과
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: 6.96% (2013년 기준)
정치 : 제 2기 유도요노의 경제 정책
- 7% 경제 성장률 (2014년 기준)
- 3,200만 명 일자리 창출 1. 서론
II. 인도네시아 상하수도 시장 분석
III. 한국의 물 산업 현황
IV. 인도네시아 진출 방안 모색
V. Q&A
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정부고속도로와 민자고속도로의 비교를 통한 문제점 도출 및 해결방안 제시
Ⅰ. 문제제기
한국도로공사는 경영상의 비효율성과 같은 공기업의 전형적인 문제점을 개선하기 위해 민영화를 추진했는데, 과거에 건설되었던 정부투자
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을 해야 하지만 석유와 가스 투자는 매출의 0.36%에 불과하다.
(4) 향후 전망
한국의 경제 발전에 긍정적인 영향을 미칠 비재생 에너지 개발로 인한 다른 문제들을 다루기 위한 조치가 취해져야 한다. 기본적으로 오일샌드의 개발은 여러 가지
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홈페이지 작성
* 인삼공사 홈페이지 방문 증가로 인한 인삼공사 홍보
FAN 전략
* 정콕을 활용한 정관장 브랜드의 자연스러운 홍보
공통적으로 한국인삼공사의 홍보가 가장 큰 목적이다. 서두에서 밝혔듯이 배드민턴 마케팅의 주목적은 기업이
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한국철도학회논문집. 17권. 70-78.
철도경쟁체제 도입과 향후 과제. 황영진 등 3명(2013). 한국철도학회 추계학술대회 논문집.
철도청의 민영화(공사화) 방안에 대한 공법적 가능성과 한계. 김윤환(2004). 연세대학교.
영국과 일본의 철도민영화 비
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한국축산식품연구원.
배종오 (2015). 기후변화와 한국 축산업의 미래. 한국축산식품연구원.
서정민, 김형철 (2012). 기후변화에 따른 한국 축산업의 경제적 영향 분석. 한국농촌경제연구원.
이강원, 김태형 (2019). 축산업 온실가스 배출량 산정 및
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가스 관련 사업으로의 변화를 보여주는 단적인 예일 것이다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 한국플랜트산업협회(2018), 세계를 향한 플랜트인의 끝없는 도전과 열정 (해외 플랜트 프로젝트 성공사례집), 한국플랜트산업협회
2. 김명수(2015), 셰일가스 개발이
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가스 자동차 시장에 진입해야 할 것이다.
2. 카자흐스탄내의 고려인
카자흐스탄에는 10만의 우리 동포가 살고 있다고 한다. 최근 한국에서 사업, 유학 등 목적으로 약 2,500여명의 한국 국적 재외 동포들이 새로운 교민 사회를 형성하고 있기도
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