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한국도로공사 http://www.ex.co.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현황분석
1. 서울특별시를 중심으로 이루어진 한국의 개발현황
2. 춘천시의 현황
3. 춘천시청의 개발계획
Ⅲ. 사례분석을 통한 춘천시의 장·단점
1. 사례분석 개요
2. 인천 영종
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닌 김해국제공항으로 불리는 것이다. (김해국제공항 관계자와 연락)
참고문헌.
김해지리지 (이병태, 김해문화원지음)
김해홍보책자-우리고장김해
택리지 (이중환, 을유문화사)
김해 역사 문화 이야기 (김종간 편저, 윈컴)
한국도로공사
네이
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자기관(50%이상):
한국조페공사, 한국전력, 대한석탄공사, 한국도로공사, 한국수자원공사,한국관광공사, 산업은행, 국민은행, 중소기업은행 등
2. 정부출자기관(50%이하):
가스공사, 인천국제공항, 지역난방공사, 감정원, 한국전력기술공사,&
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한국종합기술금융(주), 한국중공업. 한국종합화학, 국정교과서
5
단계적민영화
한국전력공사, 한국전기통신공사, 한국담배인삼공사, 한국가스공사, 대한송유관공사(주), 한국지역난방공사
6
경영혁신
대한주택공사, 한국도로공사, 한국석유
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자기관의 설립근거 및 사업범위
O 정부투자기관은 정부투자기관관리기본법 제2조제1항의 규정에 따라 정부가 납입자본금의 5할 이상을 출자한 기업체라 할 것임
O 정부투자기관은 한국도로공사법 등 개별법에 의해 설립하고, 사업범위는 근
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공사, 지적 공사, 한국토지공사, 한국도로공사, 대한주택공사, 수자원공사 등의 공공 기관과 토목, 건축, 조경 관련 각종 회사 등이 있다.
참고문헌
ⅰ. 김성훈 외(1995), WTO 체제하의 한국 농업의 활로, 비봉출판사
ⅱ. 공주농업고등학교(1994), 교
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한국조폐공사
11
72.11
277
12
66.15
229
한국관광공사
12
67.03
236
9
70.79
266
대한석탄공사
13
66.77
234
13
60.77
186
주」 직원들에 대한 인센티브 상여금 지급률
인센티브상여금 = 月기본급 × 지급률
지급률 = 100% + (평가점수-50) / 50 × 400%
정부투자기관 경
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한국도로공사가 나머지 비용을 내도록 했다.
2) 부패영향평가제도와 환경영향평가의 조화적 실행
새 정책이나 법령이 시행될 경우 관련 공무원의 부정부패를 불러올 위험을 미리 예측해 대책을 마련토록 하는 \'부패영향평가제도\'가 하반기
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한국도로공사
1. 통계표
(단위 : 천대)
구 분
‘03
‘04
‘05
‘06
‘07
연평균
증가율
합 계
1,055,338
1,071,232
1,098,032
1,152,000
1,212,058
3.9%
소 형 차
(1종)
906,924
921,249
944,833
991,256
1,042,000
4.0%
중 형 차
(2종)
68,041
68,486
68,430
67,921
66,386
0.4%
대 형 차
(3,4,5종)
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도로의 노선계획을 의미하며, 주로 측량자료를 이용하여 적절한 도로의 노선 및 구간계획을 포함한다. ․도로의 역사
․고속도로 시대의 개막과 한국도로공사의 탄생
고속도로 건설
고속도로 신설
고속도로 확장
․도로공학
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