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기후
④구미시의 지역적 특성
⑤구미시의 인구
2)구미시 국가산업단지
3)LG로 대표되는 구미시
3. 기업도시의 긍정적인 측면
4. 기업도시의 부정적인 측면
5. 바람직한 기업도시를 위한 방안
Ⅲ. 결 론
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산업구조계획 2003』, 철도청
『고속철도 교통시대를 위한 국가 교통체계 연구』, 서정석, 교통개발원, 2003
『고속철도로 가는길』. 정의랑, 1994
『고속철도관련 사이트 www.ktx.korail.go.kr』
『로템 www.rotem.co.kr』 I. 서 론
II. 본 론 - 한국의
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송인성 외. 서남권 과학.산업 연구단지 조성에 관한 연구. 한국과학기술원 과학기술정책연구 평가센터, 1988
이공래. 한국 산업의 기술경쟁력. 과학기술정책관리연구소, 1997
이장원. 지방화의 의의와 전략, 지
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산업 동향과 한미 FTA
한국산업기술재단 기술정책연구센터 ㆍ 최규재
한·미 FTA와 제조업 관련 주요 이슈
한국개발연구원 ㆍ 장석인
한미FTA와 한국경제
대구경북연구원 ㆍ 이종화
한미 FTA(자유무역협정)와 자동차 세제
교통안전공단 ㆍ
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고용노동부. (2023). 작업환경측정 및 유해요인조사 실무지침. 세종: 고용노동부 산업안전보건본부.
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정혜선, 김승한,
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강성태, 근로자의 개념, 서울대학교 박사학위논문, 1994
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한국경제신문사
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이상국, ILO협약
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현실적 변화의 자연스런 결과
Ⅵ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 사회주의분배원칙
Ⅶ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개방정책
Ⅷ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개성공단
Ⅸ. 결론
참고문헌
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산업 자체의 발달을 위해 인프라 구축이 시급하다. 이는 구로공단을 만들듯이 대규모의 문화산업단지를 만들어 산업단지내의 인프라를 통하여 산업체들이 더욱 많은 지원을 받게 하고, 또 서로간의 협력의 기회를 많이 만들어 줄 것이다. 청
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