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한국노동경제학회, 2009 Ⅰ. 기업 기술 혁신
1. 기술분업의 심화와 기술능력발전
2. 기술능력의 기업내 확산
Ⅱ. 기업 SI(시스템통합) 혁신
Ⅲ. 기업 평가시스템 혁신
Ⅳ. 기업 조직 혁신
Ⅴ. 기업 경영 혁신
1. 지방공기업의 구조조
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구조조정과 재벌개혁
Ⅳ. 신자유주의 구조조정과 사회양극화
Ⅴ. 신자유주의 구조조정과 자본자유화
Ⅵ. 신자유주의 구조조정과 경제위기
Ⅶ. 신자유주의 구조조정과 노동과정
1. 신자유주의 구조조정과 작업장 변화
2. 노동시간
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Group 형태의 PL컨설팅 지원
1) 사업내용
2) 지원대상
3) 소요예산
4. 제품의 안전성제고를 위한 기술지원 강화
1) 사업내용
2) 지원계획
3) 추진일정
5. PL대책추진 부담완화를 위한 정책자금 지원우대
1) 사업내용
2) 지원대상
참고문헌
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변화
2) 자동차 운전 조건에 따른 배기가스 조성 변화
· 배기가스 조성에 영향을 주는 요인
3) 배출가스 방지기술
-휘발유
-경유
4) 무공해 자동차
① 전기 자동차
② 수소 자동차
③ 알코올 자동차
④CNG(연료전지)자동차
⑤ 연료전
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안전상의 문제점
(3) 도시가스요금의 대폭적 인상과 이에 따른 소비자 이용후생 감소
제4장 한국가스공사의 효율화 방안
제1절 현재 추진 중인 민영화
1. 한국가스공사의 민영화 양상
2. 민영화 상의 기대효과
(1) 수급안정방안
(2) 가
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공사, KT등에서 한전 프로그램을 벤치마킹)
2. 시 사 점
중앙교육원의 큰 특징은 강의장에서 나온 토론 결과를 CEO에게 바로 전달하여 경영에 반영토록 함으로써 단순한 교육이상의 아이디어와 성과를 창출하며, 이를 통하여 능력과 자질 중심
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구조개혁에 대한 지속적 홍보와 이해확산
2) 구조개혁이후 철도산업의 발전을 위한 각계의 공감대 형성과 공동협력저변을 확대
Ⅵ. 철도산업구조개혁의 정부입장
Ⅶ. 향후 철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
2. 현
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구조조정
1. 사업규모의 축소 및 사업종류의 변화
2. 고부가가치 상품의 개발
3. 자금운용의 변화
4. 기업문화의 변화
Ⅴ. 건설산업의 민간건설연구소
1. 설립 배경 및 운영
2. 조직 구성 및 역할
3. 연구 활동 및 성과
Ⅵ. 건설산업의 클
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운영 방식 및 창의성과의 연관성
3) 긍정적 성과와 부정적 이슈 사례 병행 서술
IV. 해결방안
1) 부정적 효과 완화 방안 (교육, 의사소통 시스템 등)
2) 긍정적 효과 증대 방안 (심리적 안전감 조성, 포용적 리더십 등)
V. 결론
VI. 참고문헌
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한국은행 , 2008년
「민간 건설기술 R&D 활성화 방안」, 유정호(광운대 교수), 한국건설경영협회, 2007년
「우리나라 건설산업 변화 구조의 전망과 선진화 전략」, 최재범(한진중공업), 2007년
「u-City 현황 및 추진전략」,김용업(삼성SDS 전략사업
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