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기술인력의 양성제도
Ⅵ. 남북한 교류협력의 제도화
1. 관련법규 제정
2. 남북협력기금 설치?운용
3. 남북교류협력 부속합의서 채택
Ⅶ. 남북경제협력의 전망
1. 현재까지의 남북경협에서 나타난 문제점
2. 장애 요인
3. 정상회담 이후
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기술개발 필요
▶ 연료전지 성능 : 연료전지 기동시간 단축 및 냉 시동 성능 향상
4. 결론
자동차산업의 본산인 미국의 GM이 ‘연비 100㎞/ℓ’ 출시계획을 발표하는 등 그린카 기술의 무한 경쟁 시대를 예고하고 있다. 그만큼 친환경 고효율의
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전력을 비롯한 기초인프라가 얼마나 빨리 복구되느냐 앞으로의 여진이 얼마나 더 남았느냐 하는 문제가 일본 경제 회생에 큰 변수로 작용할 것으로 보인다. 1. 일본지진이 잦은 이유
2. 쓰나미란 무엇인가?
3. 일본대지진이 우리 경제
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기술력과 교육수준을 인정한다는 이야기이다. 미국의 사례를 들어서 우리 대학의 발전방향으로 제시하는 것은 상당히 무리가 있다. 그러나 분명한 것은 한국 사회에서 대학의 울타리 안에서 생활하고 있는 학생이나 교수들 양쪽 모두 만족하
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자기만의 뛰어난 기술로 시장의 이끌어 가고, 해외에서 인정받는 글로벌한 기업으로 성장시키는 창업성공 기업들이 이에 해당된다.
이러한 기업들이 각각의 전략으로 시장을 개척하는 과정에서 중요한 것은 어떤 아이템으로 출발할 것이며
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자기만의 뛰어난 기술로 시장의 이끌어 가고, 해외에서 인정받는 글로벌한 기업으로 성장시키는 창업성공 기업들이 이에 해당된다.
이러한 기업들이 각각의 전략으로 시장을 개척하는 과정에서 중요한 것은 어떤 아이템으로 출발할 것이며
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IT제품까지 그린마케팅은 이제 어디에나 적용되고 있는 것이다.
따라서 기업은 앞으로 환경경영이 기업의 사회적 책임과 동시에 기업 경쟁력을 구성하는 핵심요소라는 것을 인식하고 그린마케팅에 더욱 힘써야 할 것이다. 1. FUJI XEROX 소
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기술 및 수소의 안전대책기술 관련으로 9개의 연구과제가 수행되
었다. 한편 1988년부터 시작된 대체에너지 기술개발사업에 따라 1992년부터 수소에너지 분야의
연구개발도 지원되기 시작하였는데, 대부분이 대학에서 기초연구 수준으로 진행
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기술이전과 국가 연구개발사업인 G7사업의 일환으로 한국형 고속열차 개발을 진행하여, 1편성 7량, 시속 350㎞ 수준의 열차를 개발할 수 있었던 것이며(2007년 상용화), 한국형 고속열차의 국산화율은 부품 기준 92%, 가격 기준 87%에 이르는 획기
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자기 계발 교육 및 휴무일 여가 선용을 위한 지원을 확대하여 지식 근로자 양성 및 직원의 삶의 질 향상을 위해 많은 노력
. 뿐만 아니라 대리급 이상을 대상으로 하는 연봉제 실시와 우수 직원 조기 승진 기회 부여 등을 통해 능력과 성과 중
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