 |
아니라, 관련업체 및 단체들의 의견수렴이 절대적으로 필요하다.
4) 관세양보의 보완적 조치로서 산업협력방안 마련
부품소재분야의 관세양허에 있어서 양국간 이익의 비대칭성을 감안하여 일본기업의 대한국 기술이전 및 투자 확대를 강력
|
|
|
한국의 조건은 다르다. 그 당시 이들은 세계 어디에 진출해도 월등한 기술력을 바탕으로 시장개척과 글로벌 소싱을 구축할 수 있었다. 그러나 한국이 직면한 공동화의 위기는 13억의 인구, 인접한 지리조건, 엄청난 성장 잠재력을 갖춘 "21세기
|
|
|
기술을 보유하고 있는 벤처기업의 성장은 기술개발을 통한 산업구조의 고도화뿐만 아니라 중소기업의 육성이라는 측면에서도 관심을 가져야할 분야이며, 한국경제의 활성화와 아울러 지방경제의 활성화에도 도움이 될 것이다. 그러나 신기
|
|
|
한국 자동차산업의 기술능력 발전", 삼성경제연구소, 2006.3. 김양희 외 5명
"한국자동차산업의 기로, 글로벌화로 재도약할 시점", 자동차경제, 2002.5.21
"미국의 아시아 진출 전략과 우리의 대응", 1998. 산업연구원
"북미에서의 선진 자동차업체의
|
|
|
목 차
제1장 서론
1. 연구배경과 목적
2. 연구범위와 방법
제2장 한-EU FTA 추진 경과 및 타결 내용
1. 추진경과
2. 타결내용
가. 상품양허
나. 원산지 규정
다. 기술표준
3. 한국과 EU의 자동차시장의 구조적 특성
|
|
|
논 문 요 약
중학교 발명교실 담당교사가 인식하는 발명교육 교육과정에 대한 중요도와 동의수준
김 봉 수
한국교원대학교 대학원 기술교육전공
(지도교수 이 상 봉)
이 연구의 목적은 중학교 발명교실 담당교사가 발명교육의 목표, 내용,
|
|
|
Research Institute)산하의 VoIP포럼의 분과위원회에서는 VoIP 관련 주요 기술에 대한 국제표준기구에 참여를 지원하고 관련 기술을 국내표준으로 채택 하는데 많은 영향력을 행사하고 있다.
현재 국내 VoIP 관련 협의회로는 한국전자통신연구원(ETRI)
|
|
|
기술교육. KEDI 교육정책포럼 자료집
김태유(1998), "공학기술자의 리더쉽 배양 및 활용방안에 관한 연구", 한국공학원
박성현(2003.11.15), "이공계 기피현상 해법", 이슈투데이
박승재(2002), 청소년 과학교육과 잠재적 이공계인력, 과학기술자 지위
|
|
|
기술 동향과 주요 업체의 대응 / 한국자동차 산업연구소 / 2012. 6. 15 / 최상원 연구위원
이러한 자료 등을 토대로 볼 때, 중국은 친환경차 분야에서 중국정부의 엄청난 투자와 함께 핵심산업으로 세계에서 경쟁력을 확보하겠다는 의미가 내포되
|
|
|
한국에서 92년 5월 발표된 환경과학기술개발 10개년계획은 환경기술 중기 대책으로서 10년 동안 국고 6084억 원, 민간투자 2071억 원 등 모두 8155억 원을 들여 기술 개발할 것을 주요내용으로 하고 있다. 이 계획에 포함된 핵심 환경기술은 이산화
|
|
메뉴펼치기
