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서울지하철노조는 나눔 경영을 함께하기로 선언하고 서울시 산하 공기업 노사평화선언에 참여했으며, 노사합동 워크숍을 열어 도시교통 글로벌 리더로서의 길을 함께 모색하기도 했다. 2009년 9월1일 공사창립기념일은 노사 합의로 휴무일로
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도시화의 원인
1.2 도시화의 장점
2. 도시문제
(1)토지문제
(2)주택문제
(3)교통문제
(4)공해문제
(5)도시빈민문제
3. 도시문제의 근원
4. 농촌을 살리는 방법
(1)논농사의 당위성
(2)정부와 국민의 역할
5. 서울의 변화모
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공사, 금융기관을 통한 경락자금 지원
사업장 건축공사비(토지구입비 제외)
◎ 운전자금
연구개발비용, 생산에 필요한 원부자재 구입비용
기타 기업경영에 소요되는 일상경비
* 지원금액 산정시 과거 매출액은 고려하지 않고 창업비,
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서울은 너무 과밀화 상태이다. 더 이상의 발전을 기대하기보다 부작용이 더 일어날 수밖에 없는 상태에까지 이르게 된 것이다. 인구의 과도한 이동으로 인해 주택문제는 물론, 환경문제까지 다양한 방면에서 문제를 일으키고 있다.
반면, 지
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주택가격 불안과 금리], 삼성경제연구소, 2006.
황 현, [우리나라 주택정책의 문제점과 개선방안 연구], 한국부동산학회 학보 23집, 2004.
<보도자료>
매일경제, 2006년 10월 28일자.
중앙일보, 2006년 11월 15일자.
한국경제신문, 2006년 11월 17일자.
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서울의 과밀화
Ⅲ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 현황
1. 시행 중인 대책
2. 입지선정 단계별 대책
3. 도시기반조성비
4. 광역교통시설비
5. 건축비
6. 정부부담 건설비용
7. 민간부담 건설비용
Ⅳ. 신행정수도건설(행정수도이전)의
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도시의 공간구조와 풍수지리
1. 명당의 현대적 증거
1) 간용법과 구성산형
2) 혈장의 지하수맥, 기맥선 분석
3) 양택명당의 지하수맥, 기맥선 측정
2. 묘지 풍수
3. 주거풍수
4. 서울의 풍수적 입지와 서울의 공간형성
5. 양동마을
6. 건물
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성공사업계획서, 박준병, 경영베스트, 2001
국민여행실태조사, 한국관광공사, 2001
http://www.yahoo.co.kr
http://www.koreatravel.or.kr
http://www.kata.or.kr
http://www.mct.go.kr
http://www.koreanair.co.kr
http://www.travelinfo.co.kr
http://www.seungsan.net/noname153.htm
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직무능력 개발방안, 한국기술교육대학교, 1997
○ 노동부, 고용보험 기획과 오스트리아, 독일, 스웨덴의 공공 직업 안정기관, 1996
○ 서울대행정대학원 정보통신행정연구소, 직업안정 및 고용보험 관리조직의 재구축방안, 한국노동연구원, 1998
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도시교통문제는 교통수요와 교통시설공급의 불균형으로 불가피하게 초래된 것이다. 이와 같은 수급 불균형 현상은 무엇보다 우리 나라의 급속한 경제발전과 소득증가에 기인한 자동차 보유대수의 급격한 증가 즉 자동차화에 크게 기인한다
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