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. 항만물류산업의 발전방향을 한마디로 풀어보자면. “정보시스템이 대세다.” 1. 항만물류산업
2.항만물류산업 성공사례
<한국 허치슨 터미널(주)>
3. EDI 도입 동기
4. EDI 추진 내용
5. EDI 사례
6. 타 터미널과의 비교
7. 맺음말
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한국의 물류산업의 구조적 특징
영세한 개인 중심의 산업구조가 심화되어
국제경쟁력이 매우 취약
도로운송 중심의 구조가 심화
자가, 2자 물류 위주의 운영구조로 인해
전체물류산업의 성장을 저해 서론
물류의 중요성
동북아의
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. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현황
4. 컨테이너 화물 처리현황
5. 항공화물수송 실적
6. 철도화물수송 실적
Ⅲ. 결 론
물류산업의 발전방향
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김정대(2002). “제조기업의 생산성향상을 위한 설비관리 전략”, 생산성논집 제 16 권 제 1 호.
드림힐(편). [IE 기법의 달인 현장개선 전문가 양성과정], 2014.
박현주(2007). “국내 항만 가동률 조사”, 한국지적정보학회지, 제 9 권, 제 2 호.
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항만정책의 평가, 한국해양수산개발원
○ 배정호, 최춘흠 외 1명(2008), 전환기 동북아 국가들의 국내정치 변화와 대북전략, 통일연구원
○ 이용희(2010), 동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적 접근, 대외경제정
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항만건설사 현황과 전략
한국해사문제연구소 ㆍ 안성종
두바이의 허브전략
중앙일보시사미디어 ㆍ 중앙일보시사미디어
작고 젊은기업이 두바이 재수출 시장 책임진다.
KOTRA
두바이에는 없지만, 아부다비에는 있다
국정홍보처 ㆍ 이준재
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rt-MIS)과 한국물류정보통신(주)의 물류망(KL-Net) 서비스, 그리고 컨테이너 터미널 정보시스템 등이 있다. 항만운영 정보시스템은 KL-Net을 통해 운영해 왔으며, 1996년 하반기부터 부산항을 중심으로 본격적인 서비스를 시행하고 있다. 한국물류정
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적용되어 R&D기술에 박차를 가해야 할 것이다. 현 수출품에 만족하지 않고 새로운 분야를 개척해야만이 자유무역시대에서 살아남을 수 있기 때문이다. Ⅰ. 한국무역의 현황과 구조
Ⅱ. 한국무역의 문제점
Ⅲ. 한국무역의 발전방안
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항만시설이 부족하여 원활한 화물수송이 이루어지지 못했다. 한국은 최근 급속한 고도 경제성장 이후 급증하는 물동량을 원활히 수송하기 위해서 항만, 철도, 도로 등 사회간접자본 확충에 투자가 필요한 시점이고, 북한은 수송 인프라가 절
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항만배후지 물류거점화정책 비교연구", 한국해양수산개발원, 1999.12, p.155.
6) 동북아정보 중심지화를 구현하는 네트워크의 구축
동북아 물류중심지화하기 위해서는 효율적인 정보인프라가 구축되어야 한다. 즉, 동북아정보 중심지화가 달성되
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