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플랜트 R&D사업 가이드라인의 주요 내용
자료 : 제2차 해양플랜트 R&D사업 가이드라인(2012), 한국해양수산개발원「offshore business」제4호(2012)
(4) 재정·금융·세제 분야 정책적 지원 확대
그동안 중국은 해양플랜트산업을 육성하고 자국기업 활용
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선박 및 해양개발
1. 연혁(年革)
-일본의 GFRP 의 역사는 boat에의 응용으로부터 시작
-제 2 차 대전 중의 미국에서는 상당수의 군용소형정이 GFRP로 건조, 전후 그 수리기술이 일본에 도입
-1953년에 모타보트의 시험제작,1960년 이후 본격 생산
-1965
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1.선박 도장이란?
1.1선박도장의 개요
1)선박의 현대화,대형화,고속화,경제적인 운항 요구에 부응.
2)보다 다양한 종류의 도료 개발.
3)도료가 도장된 후 혹독한 해양 부식 환경으로부터
선박 보호 및 해양 생물의 침해 방지.
1.2선박 도장의
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해양플랜트 수주에 잇따라 성공하며 쾌조의 스타트를 끊었다. 빅3는 글로벌 경기침체에도 불구하고 공격적인 영업전략으로 불황을 넘는다는 전략이다.
○ 우리나라의 조선업은 우수한 기술력으로 인하여 세계적으로도 인정을 받고 있다.
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해양플랜트 시장에서 점유율을 향상시키기 위한 노력을 기울이고 있다.
해양플랜트 사업에 대한 성장이 예상되면서 이를 보다 적극적으로 활용하려는 노력이 필요하다. 정부차원에서의 지원도 필요하다고 할 수 있으며 현재 조선업이 겪고
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해양이라는 점에서 전달손실, 다중경로, 복 반사, 음영지역등과 같은 전달현상의 복잡성이 내재되어 있지만, 신호처리에 있어서는 저주파이기 때문에 오히려 이산화가 용이하고 신호처리의 속도가 빠르다, 따라서, 범용으로 개발된 디지털기
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해양플랜트의 설계 및 건설을 할수 있을 것이라고 생각한다.
4. 해양구조물 관이음
1) 해양구조물 관이음 요약
해양구조물의 관이음은 자켓구조물에서 광범위 하게 사용되고 있으며, 핫 스폿은 구조물이 집중적으로 응력을 받는 지점으로 다
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물류산업과 동향
해양플랜트 산업의 변화와 기회
Ⅰ.새로운 기회, 해양플랜트
새로운 기회, 해양플랜트
► 해양플랜트 산업이 급부상
◆ 급성장하는 신흥국의 에너지 수요 증가로 에너지 부족과 고유가 현상이 지속되
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선박 대형화와 해운·항만에 미치는 영향, 해양수산동향 통권제 168호, 1998. 9.
이동현, 세계의 허브를 꿈꾸는 한반도, 문형, 2000.
전일수, 컨테이너 선박의 대형화와 항만의 대응방향, 港灣, 가을호, 1999.
한국해양수산개발원, 동북아 물류중심기
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선박소유권의 이전, 한국해법학회
문종국(2009), 선박우선특권의 문제점 및 개선방향, 중앙대학교
박병도(2001), 영해에서 외국선박의 무해통항권, 국제법평론회
이철환(2001), 항법상 선박의 진로우선권에 관한연구, 목포해양대학교
최흥섭
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