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수질환경보전법
(1990.8.1)
ㆍ폐수의 배출규제, 공공수역·호소의 수질 보전
〃
ㆍ토양환경보전법
(1995.1.5)
ㆍ토양오염의 규제, 토양보전대책지역의 지정
〃
ㆍ해양오염방지법
(1991.3.8)
ㆍ선박 및 해양시설로부터 기름·유해 액체 물질 배출규제,
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연구소 등 11개 연 구소를 두고 기초연구, 질병예방 치료연구, 생명공학, 약품안정성 연구, 생물자원확보연구 등 지 원.
- 運輸省은 新交通시스템, 新幹線개선, 소음공해 절감, 초전도자기응용분야 등 연구지원하며, 산하 에 기상청과 선박연구
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수질오염의 생태학, 신광문화사, 2000
김학균 - 해양적조, 다솜출판사, 2005
심재형 - 해양오염과 생태계, 민음사, 1991
이근광 - 수계환경오염개론, 동화기술교역, 1997
이종화 -해양오염, 신광문화사, 1998
최영길 외 8명 - 현대 환경 미생물학, 교학
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선박의 소화 및 방화에 관한 국제해사기구(IMO)의 동향, 한국마린엔지니어링학회
* 박찬호(1999), 해양오염규제와 국제해사기구의역할, 대한국제법학회
* 이창현외 4명(2010), 국제해사기구 피난처 제공 방안의 적용사례 연구, 해양환경. 안전학회
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연구소 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 적조현상 관련 이론
1. 정의
2. 명칭
3. 적조의 발생
4. 수역생산에서 본 적조
Ⅲ. 적조현상의 역사
Ⅳ. 적조현상의 발생현황과 발생시기
1. 발생현황
2. 발생시기
3. 적조발생건수
Ⅴ. 적조현상의 피해
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리더십과 변혁적 리더십 2
3. James Barber의 리더십 유형 3
Ⅲ. 사례 분석 4
1. 박정희 대통령의 수질보전정책 4
2. 노태우 대통령의 수질보전정책 6
3. 이명박 서울시장의 청계천 복원사업 8
Ⅳ. 시사점 11
Ⅴ. 결론 12
Ⅵ. 참고문헌 13
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정책분석평가학회보. 16(1):1-23.
2. 태화강 수질개선사례: 지역 네트워크를 중심으로
공해도시 울산은 돈을 버는 도시이지만 사람이 살만한 도시는 아니기에 곧 떠나야할 도시라는 이미지를 안게 되었고 울산시민의 자존심을 훼손하여 왔다. 200
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해양 공학에 대한 우리의 이해에 크게 기여하고 싶습니다. 둘째, 연구자로서 성장하고 해양학 분야의 전문성을 넓히고자 합니다. 컨퍼런스, 워크숍, 연구 출판물에 적극적으로 참여함으로써 한국해양과학기술원의 소중한 자산이 되고 지속가
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수질기준은 법적기준치의 30%로 엄격한 사내기준으로 관리하고 있습니다.
한화오션은 건조 선박, 옥외 작업장, 해양설비작업장 등에서 화재, 오염 사고와 같은 비상사태가발생할 경우 사고 장소를 조기 발견하여 신속히 대처 할 수 있도록 방
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해양을 각종 오물처리장으로 이용해 왔습니다. 특히 20세기 들어서는 각종 산업폐기물 및 생활폐수 배출, 대형유조선 항행의 증가, 각종 선박의 해난사고, 해저활동 등으로 해양 환경을 심각하게 훼손해 오고 있습니다. 이러한 상황 속에서 그
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해양 플랜트설계까지 완벽하게 하여 세계화 시대를 리드하는 프로 설계자가 되는 것이 최종 목표입니다.
고객의 안전과 만족을 최우선하는 STX조선해양의 비전에 부합하도록 고품질 선박생산을 위해 사명감을 가지고 저의 열정과 능력을 모
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사고를 사전에 예방하겠습니다. 또한 노후 장비와 부품은 적기에 교체하여 최적의 상태를 유지하도록 하겠습니다.
셋째, 숙련된 운항 인력 확보와 전문성 제고에 힘쓰겠습니다.
우수한 선원과 기관사를 채용하고, 정기적인 교육과 훈련을 통
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