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한국해운물류학회
현대글로비스, \'벌크선\' 앞세워 종합물류회사로 발돋움 : 머스크를 뛰어넘는 글 김선규|주간 서울경제 / Economic Review
21세기 해운산업의 변화와 한국기업의 대응방안 성재열|한국해양전략연구소
선박공급 과잉 시대의 해
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해양연구소 진동소음연구실, 한국소음진동공학회
한국마린엔지니어링협회(2010), 한국 조선산업의 미래 개척자 대우조선해양 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대우조선의 노동유해요인
Ⅲ. 대우조선의 근골격계질환
Ⅳ. 대우조선의 구조조정
1. 재무
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한국해양수산개발원.
부산발전연구원. 2009. “부산지역 해양레저장비산업 육성방안-요트산업 육성을 위한 기초연구”.
산업연구원. 2010. 레저선박산업 시장성 검토자료.
성보현. 2010. “AHP를 활용한 요트관광 제도개선 우선순위 분석”. 한
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재무구조의 취약
4) 산업구조의 불균형
5) 선박확보금융제도 취약 및 조세부담 과중
6) 연안해운의 낙후
7) 선원수급의 불안정
Ⅳ. 외국의 해운산업 지원 정책 사례
1. 보조금지급제도
1) 운항비차액보조(Operating Differential Subsidy : ODS)
2)
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선박 정보 ------------------------------------------------------ 19
5-1. 설봉호(부산 - 제주)
5-2. 카훼리레인보우
여행 경비 ------------------------------------------------------- 20
참고 문헌, 논문 및 기타자료 ------------------------------------ 22 문제 제기
시장 분석
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한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의
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한국해운업의 선박투자 개선방안에 관한 연구], 연세대학교 경영대학원, 석사학위 논문, 1985
문준영 , [선박금융의 원활화를 위한 선박투자회사제도의 도입에 관한 연구],한국해양대학교 대학원, 해운경영학과, 석사학위 논문,2001.12.
오학균 ,
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해양수산부와 한국컨테이너부두공단으로 이원화되어 있음을 감안하여 최근 3년 간의 징수실적과 처리실적을 TEU로 환산하여 산출한 1,163원을 적용하였다. 선박입출항료는 접안료의 산정기준을 준용하여 TEU당 1,574원을 적용하였다.
환적화물
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한국 조선산업’ 장석한 (한국기계연구원 선박해양공학연구센터 소장)
‘조선산업의 한중일 비교 및 전망’ 홍성인 (부 연구위원 지식산업실)
‘신 조선시장 동향 및 전망’ 한국조선공업협회
‘산업 분석 Basic 조선업 06.02.05’ 조용준 (대우
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한국컨테이너 부두공단(www.kca.or.kr)
이건 일단 보류...............................
3)부산항에 대한 시사점
북중국 주요 항만의 분석 결과를 보면, 지속적인 항만시설의 확충과 대형선박의 기항이 가능한 대형항만으로의 개발에 따라 대형선의 직기항
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해양신조1호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양신조1호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국해양수산연수원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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한국해양수산연수원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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한국해양산업(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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해양 공학에 대한 우리의 이해에 크게 기여하고 싶습니다. 둘째, 연구자로서 성장하고 해양학 분야의 전문성을 넓히고자 합니다. 컨퍼런스, 워크숍, 연구 출판물에 적극적으로 참여함으로써 한국해양과학기술원의 소중한 자산이 되고 지속가
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1. 한국해양진흥공사의 주요 사업목적에 대하여 기술하고, 본인이 한국해양진흥공사에 지원하게 된 동기를 작성하여 주십시오.(500자)
한국해양진흥공사는 해운기업들의 안정적인 선박 도입과 유동성 확보를 지원하고 해운산업의 성장에 필
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. 단순한 숫자가 아니라, 고객의 신뢰와 회사의 성장을 동시에 이루는 과정이기 때문입니다. 저는 고객의 요구를 정확히 이해하고, 맞춤형 솔루션을 제시하며 이런 성취를 이루고 싶습니다. HD한국조선해양 선박영업 자기소개서
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한국해양조사협회 안에서 제가 지금까지 배운 지식을 펼치고 싶고 특히 우리나라 해상에 대해 긴급 정밀 수로측량을 실시하여 수심 차이 등으로 선박접안 등 애로가 발생하여 자연적인 개선책을 마련하기 위하여 최선을 다하겠습니다. 그리
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해양 시스템의 설계 과정과 실무 능력을 익힐 수 있었습니다.
- 향후 시스템/장비 설계 분야에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
HD한국조선해양의 친환경 선박 설계 프로젝트에 참여하여 친환경 고효율 추진 시스템 개발을 목표로 하고 있
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