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한반도 대운하 프로젝트를 접근해 가야 할 것이다. 결코 어떤 한 사람이나 하나의 집단이 밀어붙이기 식으로 이 문제의 해결을 도모한다면 결코 성공할 수 없는 민족적 과제임을 명심해야 할 것이다.
- 참고 문헌
수에즈 운하, 두산동아
신비
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도 대운하에 대한 논쟁은 매우 뜨겁게 전개될 것이다. 그러나 이러한 논쟁은 국민의 소리이기에 절대로 정치적 목적을 가지고 이를 이용하려고 해서는 안 될 것이다. 이미 일정한 정치세력이나 시민단체들은 자신들의 입지를 넓히기 위한 목
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프로젝트 4대강 살리기 http://www.mltm.go.kr
weekly경향 정원식 기자 2009.02.19
문화일보 칼럼 2009.02.12
업코리아 http://www.upkorea.net
한국경제신문 http://www.hankyung.com
오마이뉴스 경제 2008.03.31 들어가며
본문
1. 대운하란?
2. 우리나라 자연조건에
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도 대운하 건설에 찬성하는 측은 외국에서는 운하가 지역경제활성화와 지역간 빈부격차 해소에 큰 기여를 했다고 주장한다. 선진국 진입을 위해서도 한반도 운하는 필수 불가결한 프로젝트라는 것이다.
한국교원대 기술교육과 정동양 교수
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대운하가 아닌가?, ko.wikipedia.org
정부 발표 자료, 1215(석간 본문) 정부 4대강 살리기 프로젝트 본격추진(하천계획과) 1. 4대강 살리기 사업 추진 배경
1) 메마른 강
2) 반복되는 홍수피해
3) 주기적인 가뭄과 심각한 물 부족
4) 수질오염과 훼
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착수하기로 계획. 선도사업에는 모두 8,300억 원이 투입될 예정입니다.
-한반도 대운하를 위한 사전 사업이 아니냐는 비판과 우려가 높아지기 시작 4대강 정비사업의 진행상황
4대강 정비사업과 대운하 비교
16개보 디자인 발표
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대운하건설 프로젝트에 가려져 있는 듯하여 아쉬움이 있다.
지난 10여년 동안 우리가 스스로 철도 문제를 해결할 수 없었던 환경과 달리 이제 남북정상회담, 남북ㆍ러 회담, 6자회담 등이 철도 분야의 가능성을 시사하고 잇다. 그리고 이러한
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나라 못봤음
- 제대로만 된다면 우리나라가 첫 번째 케이스가 될 가능성도 있다. 1. 한반도 대운하의 장점
6가지
2. 어떠한 네티즌의 반대 의견
12가지
3. 반대 의견에 대한 나의 논리적 비판과 대안 제시
위의 12가지 그대로 반박
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한반도 대운하’의 사전작업
2) 4대강 보다 지방 군소하천 정비가 더 시급
3) 보 설치로 인한 수질의 악화
10. 4대강 살리기 프로젝트 찬반입장
1) 4대강 살리기 프로젝트 찬성입장
2) 4대강 살리기 프로젝트 반대입장
Ⅲ. 맺음말(4대강 살
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프로젝트: 국토환경정책을 중심으로
2.1 국토환경정책의 정체성: 이명박 정부엔 환경정책이 없다?
2.2 국토해양부의 출범: 시대착오적인 토목권력의 부상
2.3 환경부 환경정책: 토건적 성장을 위한 들러리
2.4 한반도 대운하 건설: 토
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