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반대의 목소리가 있기 마련이다. 하지만 ‘4대강 살리기’에 대한 여론의 불신은 기존의 그것과는 비교할 수 없을 정도로 깊고, 심각하다. 왜 그런 것일까? 우선 ‘4대강 살리기’가 이미 여론의 반대로 인해 좌절된 ‘한반도 대운하’의 포기
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반대와 비판이 있었지만 이를 무시한 체 사업을 진행하였고, ‘한반도 대운하 정책’ 의 말만 바꾼 사업이 아니냐? 라는 말과 함께 논란을 불러 일으키게 되었다.
• 이에 따라 우리는 4대강 사업이 무엇인지 알아보고, 사업의 추진배경
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대운하를 만들기 위해서는 배가 다닐 수 있도록 보다 많은 넓이와 깊이로 강을 공사해야 하는데 지금의 상황은 그렇게 엄청난 규모의 공사가 아니라고 설명한다.
2. 반대입장
야당과 일부 환경단체 등 4대강 사업을 반대하는 측은 한반도 대
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Ⅲ. 이명박 정부의 경제 정책
1. 성장 우선주의
2. 규제 완화
3. 한반도 대운하 정책
4. 그 밖의 경제 정책
Ⅳ. 참여 정부와 경제 비교
1. 노무현 경제와의 동질성과 차별성
Ⅴ. 마치며...(현 정부 경제정책평가)
참고 도서 및 사이트
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한반도 대운하 건설: 토목사업의 기만적인 추진과 자연의 기만
2.5 5+2 광역경제권 구상: 수도권 규제철폐와 승자독식 국토구조
2.6 부동산 규제완화: 2%를 위한 정책과 토지불평등
2.7 물(공기업)의 민영화: 국토환경의 공공성 위협
2.8
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4대강 살리기일까 죽이기일까
(6) 9월부터 착공 예정인 4대강 살리기 사업
(7) 대운하 사업과의 연관성
(8) 건설로 일자리를 창출하겠다.
(9) 찬성론자의 입장(일반인)
(10) 찬성론자의 입장(국토해양부)
(11) 내가 생각하는 해결책
(12) 맺음 글
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2008년
경부운하 건설시 생태계피해 예측보고서 발표와 한반도
대운하 반대활동
삼성중공업 공식 사과 촉구 및 피해주민 보상 긴급 시민행동
기후변화 대응. 대학이 나설 때다（국내 190개 에너지 다소비
기관 중 대학 23곳 발표)
광우병
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2008년
경부운하 건설시 생태계피해 예측보고서 발표와 한반도
대운하 반대활동
삼성중공업 공식 사과 촉구 및 피해주민 보상 긴급 시민행동
기후변화 대응. 대학이 나설 때다（국내 190개 에너지 다소비
기관 중 대학 23곳 발표)
광우병
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대운하 공약을 반대 여론이 많아 계획을 바꿨다며 운하는 다음 대통령이 필요하다고 판단하면 다음 정권이 하는 것이라고 주장했다. 이러한 점에서 국가는 4대강 사업에 대해서 제대로된 발표와 사업계획을 가지지 않고 4대강사업을 무리하
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반대로 인해 좌절된 ‘한반도 대운하’의 포기 선언 직후 나왔다는 것에대해 4대강 정비는 대운하 준비 과정이라고 생각합니다.
그리고 전체 사업 프로젝트에 대해 국민들에게 충분한 정보를 제공해야 하는데 국민들에게는 그와 관련된 정보
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