|
한반도 대운하를 이름만 바꿔서 전초작업으로 재등장시킨 것이라는 의혹을 제기되고 있다. 2009년 6월 1일 경향닷컴 기사에 따르면 이 사업에 5조원에 가까운 자금이 더 투입되면서 한반도 대운하의 포석이 아니냐는 의혹이 있다. 4대강에 설치
|
|
|
대운하 사업
1. 한반도 대운하란?
2. 한반도 대운하의 진행 현황
Ⅴ. 대운하의 각 운하들
1. 실제로 어떻게 연결하는가?
Ⅶ. 외국의 운하들
1. 파나마 운하
2. 수에즈 운하
3. 독일 RMD 운하
Ⅷ. 4대강 VS 대운하
Ⅸ. 4대강 살리기의 당위
|
|
|
한반도 대운하 정책
1)한반도 대운하 정책이란
2)대운하 정책의 장점
3)대운하 정책의 단점
<4대강 주요 쟁점들>
4. 친(親) 시장을 넘어 친(親) 기업경제로: 기업주도형 성장주의
Ⅱ. 노무현 경제와 이명박 경
|
|
|
<논설문>
위기의 동식물, 위기의 인류
고등학교
제1학년 3반
아무개
요즈음 여러 뉴스와 신문에서 연일 다루고 있는 뜨거운 감자는 현 정부의 한반도 대운하 건설일 것이다. 며칠 전 한 신문에서 한국에 대운하를 건설할 경우 일어날 수 있
|
|
|
한반도 대운하 건설 등 여러 정책들이 끊임없이 논의되어 오고 있으며, 극한 대립 및 마찰이 빚어지고 있지만 어느 것이 적당하고 올바른 선택인가는 국민과 함께 정부의 협의를 통해 이루어져야만 할 것이다.
위의에 살펴본 국정운영전략의
|
|
|
벌이는 것이 진정한 선거라고 할 것이다.국민들의 박정희 시대에 대한 향수는 어찌 보면 자연스런 결과라고 할 수 있다. 양도소득세, 종합부동산세 등 높은 세금의 부담과 깊어가는 양극화의 갈등 등 여러 가지 참여정부의 지난 실패한 결과
|
|
|
한반도 대운하 사업 역시 여론을 무시한 채 추진하려는 움직임을 보이고 있어 반발을 사고 있다.
이명박(MB)대통령의 경제 100일에 대한 경제전문가들의 평가는 ‘평점 이하’다. 국제 유가 상승 등 세계 경기가 좋지 않은 상황에서 성장 위주
|
|
|
그리고 '좌파신자유주의' 노무현 정권에 의해 강화되어 왔으며 지금 신자유주의 우파인 이명박 정권의 등장으로 더욱 심화되고 있다. 세계화, 4대 부문 구조조정, 한미FTA, 그리고 지금 한반도 대운하로 상징되는 '공공재의 사유화' 시도는 그
|
|
|
한반도 대운하 사업 같은 무리한 정책 추진 등 을 계속할 수밖에 없다. 국민통합·사회통합 등 이 시대의 과제 역시 국민과의 소통이 제대로 이뤄지지 않으면 성공할 수 없다. 이명박 정부는 출범 1년에 대한 국민 평가를 직시하고 '국민을 진
|
|
|
한반도 대운하' 등 중앙정부의 역할을 강조한 각종 국정과제와 상호 연계되
면서 시작부터 정책목표간 상호 충돌할 가능성을 안고 있었다.
* 참고문헌
- 최창호(2007). 지방자치학. 서울: 삼영사
- 김종희(2006). 지방재정론. 서울: 범론사
- 정세
|
|
메뉴펼치기
