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강과 대동강, 청천강을 이어 신의주까지 수로를 연결하는 방법과 임진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 안이다.
이명박 대통령이 한반도 대운하 프로젝트를 강조하는 이유는 물류비용 절감, 국토균형 발전, 수자원 보존 및
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한반도대운하 (2008년 1월 10일 방송)
2007 대선주자 공약 검증 1탄 한반도 대운하 (2007년 4월 26일 방송)
# http://www.gobada.co.kr (대운하 반대 시민 연합)
# http://www.nocanal.org (운하백지화 국민행동)
# http://www.eco.or.kr/nocanal ( No canal )
# http://anticanal.tistory.
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,200만원의 일자리 100만개가 창출되는데 굳이 4대강 정책을 실시하여 일자리를 창출해야 할까? 4대강 정책으로 인해 발생하는 일자리는 더군다나 젊은이들이 기피하는 단순 노무직인데도 말이다.
5. 맺는 말
한반도의 젖줄이나 다름없는 주요
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을 뿐 핵심공약으로 내세우지 못한 까닭이다. 촛불민심 앞에서는 국민이 원하지 않으면 대운하를 건설하지 않겠다고 밝히기도 했다. 그러나 ‘4대강 살리기’라는 이름을 내걸고 나선 4대강 정비는 실질적인 대운하다. 단순히 대통령의 뜻이
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강과 섬강 유역 사업에 차질이 없도록 신속한 절차를 밟아 나가겠다
6. 4대강 사업에 대한 나의 견해
4대강 정비 사업, 4대강 개발 사업, 4대강 살리기 프로젝트 모두 같은 말이다. 나는 4대강 사업이 대운하 사업으로 변하지 않고 환경오염과 자
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대운하를 건설하지 않겠다고 밝히기도 했다. 그러나 ‘4대강 살리기’라는 이름을 내걸고 나선 4대강 정비는 실질적인 대운하다. 단순히 대통령의 뜻이라는 이유 하나 때문에 정부는 문제투성이의 4대강 정비 사업을 합리적 절차와 법 규정을
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을 뿐 핵심공약으로 내세우지 못한 까닭이다. 촛불민심 앞에서는 국민이 원하지 않으면 대운하를 건설하지 않겠다고 밝히기도 했다. 그러나 ‘4대강 살리기’라는 이름을 내걸고 나선 4대강 정비는 실질적인 대운하다. 단순히 대통령의 뜻이
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4대강 사업은 중단 되어야 될 것이다.
3.결론
(1)4대강 살리기 사업
4대강 살리기 사업은 대운하 사업에 반대에 부딪힌 이명박 정부가 생각해낸 방법 일뿐이고 대운하 사업의 준비 단계라는 것을 숨기기 위해 제대로 조사와 검증도 하지 않고 4
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4대강 사업은 진행중에 있다.
이렇게 4대강 사업은 큰 문제로 다가오는 시점에서 나의 생각은 이렇다. 우선 처음 이대통령이 당선을 위해 내걸었던 대운하 건설이 이름을 바꾼 듯 4대강 사업으로 나온 것과 같은 느낌을 받았다. 그리고 4대강
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4대강 살리기 사업이 끝난 뒤에도 일단 대운하 사업은 현 정권에서는 추진하지 않기로 발표 했다. 하지만 앞으로 대운하 사업이 추진될 것인가, 정권이 유지될 것인가 제 창출될 것인가는 앞으로 4대강 사업만한 이슈가 없다면 4대강 살리기
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