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운하라 한다. 이와 같이 운하는 교통, 관개 및 용수, 관광, 지역개발 등 다양한 목적을 위하여 만들어졌다.
최근 이명박 대통령 대통령의 대선승리 이후 한반도 대운하 건설정책에 대한 찬반논의가 뜨겁게 달아오르고 있으며 주로 수운용 운
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운하를 만들어야 하는가? 이런 생각을 하게 된다. 1.한반도 대운하란?
2.한반도 대운하에 대한 찬반 논란.
3.환경적인 측면
1.운하 건설로 예상되는 하천 교란
2.운하 건설로 예상되는 하천 오염
3.운하 건설로 예상되는 홍수 위험지역
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대한 불신 등을 주장하고 있다.
예전에 현 정권이 한반도 대운하 건설 추진을 외치던 시기에 한 청와대 관계자가 남긴 말이 기억난다. “반대가 48%에 달한다는 조사도 있던데, 과거에 경부고속도로 건설 때도 대한민국 모든 교수와 언론, 건설
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한반도 대운하인가?}, 말과 창조사, 2007
이민부, {운하의 지리학}, 한국지리학회 발표논문, 2007
홍종호, {경부운하, 경제적 타당성 없다}, 2008
한반도대운하연구회, {한반도대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다}, 경덕출판사, 2007
홍성태, {
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찬반의 진지한 고민이 있은 후에 사회적 합의를 이루고 대안을 찾아가는 모습에서 한반도대운하의 더 큰 의미를 발견할 수 있을 것이며 더 한층 성숙한 대한민국 사회를 이끌 수 있는 계기가 될 것이다. 경부운하는 전문적이고 보다 깊은 있
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경부운하, 축복일까 재앙일까. 인터넷신문 오마이뉴스 웹사이트
http:// www.ohmynews.com/ 에서 2008년 9월 23일 인출.
임홍규(2004). [공공기관 리눅스 사례]대한송유관공사. IT전문 격주간지 eweek 웹사이트
http://www.eweekkorea.com/ 에서 2008년 9월 23일 인출
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분석틀 - 6
3.2 연구대상 및 범위 - 7
3.3 자료 수집 - 8
3.4 분석 방법 - 8
4. 사례분석 - 8
4.1 한반도 대운하의 의사결정 - 8
4.2 한반도 대운하에서 4대강 사업으로 리프레이밍 - 10
4.3 찬반집단의 의사결정과정에 비교 - 12
5. 결론 및 제언 - 13
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