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환동해정책
중국정부의 환동해경제권 진출 전략은 길림성을 중심으로 추진하고 있는 두만강 하구의삼각주지역 개발로 대표된다고 할 수 있겠다. 물론 흑룡강성과 요녕성도 나름대로 추진하고 있는 계획들이 있기는 하나 흑룡강성의 경우에
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환동해, 중화 경제권 등의 국지적 지역협력구도가 먼저 형성될 수도 있다. 또한 동북아 경제협력은 아·태경제협력체와 조화하는 방향으로 전개되어야 하는 특수성을 가지고 있다. 그러므로 동북아 경제권은 이 지역의 정치, 경제적 관계로
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한일해저터널 프로젝트에 대한 발표를 통하여, 한일해저터널의 사회경제적 파급효과를 분석하고 그 경제성을 주장하였다. 그에 의하면 “한일해저터널은 교통의 하드웨어적인 부분뿐만 아니라 정보, 문화 인프라 등의 소프트웨어적인 정비
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정책보고서. 2000. 11. 2.
경의선경원선 -그 전략성과 과제- / 215회 정기국회 정책보고서
경의선 철도연결의 파급효과와 향후 전망 : 한반도정세 변화요인과
정책과제, 그 대책 / 안병민 ; 김영윤 ; 김연철. 민주평화통일자문회의
사무처, 2000.9.
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정책, 북한연구소
* 정영철(2005), 북일관계의 과거와 현재 : 명분과 실리의 외교전략, 북한연구학회
* 주봉호(2006), 북일 관계 정상화의 현황과 전망, 동북아시아문화학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 북일관계정상화(북한일본관계정상화)와 정상화의미
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