|
- 서론
□ 한일 해저터널이란.
- 본론
<한일 해저터널의 찬성>
<한일 해저터널의 반대>
- 결론
|
- 페이지 3페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2011.01.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
해저터널 개통을 반대하시는 이유가 무엇입니까?
① 아시아하이웨이의 종점 박탈
② 재해로 인한 물적, 인적 피해 우려
③ 국방상의 문제
④ 반일감정으로 인해
문4. 한일해저터널이 개통 된다면 물류효과가 있다고 생각하십니까?
① 매우 그
|
- 페이지 5페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2013.10.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
반대 측 의견
첫째, 해저터널의 논의는 아직 준비가 부족하다. 한일해저터널의 개통으로 인해 동북아시아를 묶는 경제권의 탄생을 예견 하지만, 우선 그 당사자가 되는 것은 역시나 한 일 양국이다. 협상을 할 때도 두 당사자 중 어느 한쪽의
|
- 페이지 14페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2010.12.08
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
해저터널이 완공되리라 기대해 본다.
여기서 또 한 가지 고려해야할 변화요인은 현재 후쿠오카대학 공학부의 요시다노부오(吉田信夫)교수의 제안이다. 요시다 교수는 한일해저터널 프로젝트에 대한 발표를 통하여, 한일해저터널의 사회경제
|
- 페이지 13페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
한일간의 해저터널이 뚫리고 남북철도가 연결되는 것까지를 감안했을 때 한국 철도의 효용성, 북한에 투자가 확대될 때 전기의 효용성 등을 따져 일본이 요구하는 것은 당연한 일이라는 억측을 더 이상 하기 전에, 정부는 지금이라도 한일투
|
- 페이지 7페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|