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댜오위타이(釣魚台列嶼)라는 영토 분쟁을 포함하여 중일 간의 정치적 긴장관계 속에서 경제력에 대한 주도권 경쟁, 그리고 3국간의 정치경제적 이해관계의 대립을 종합적으로 고려해 보면, 한중일 FTA의 실현을 위해 한국이 조정자로서 합의
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한중일 FTA 추진에 대한 한국의 역할
한중일 FTA 추진에 있어 한국의 역할이 중요하다. 중국은 자신이 배제된 경제통합으로 동아시아의 정치경제적 리더십 상실될 것을 우려하고 있다. 일본의 농업보호 성향, 한국의 농업과 제조업 개방 우려
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서론
한국-중국-일본은 이미 1990년대 이후로 서로간의 교역이 증가하였고 지리적으로나 경제적으로 상당히 밀접한 관계를 형성해 가고 있다. 과거에는 미국, EU 등 거대경제권과의
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경제적 동반성장을 통한 동아시아 발전모델로 함께 나아갈 수 있는 길이다.
결론
지금까지 한국, 중국, 일본의 1800년대 이후의 주요 외교관계 동향을 살펴보고, 3국의 협력 필요성에 대해서 정리해 보았다. 또한, 동북아 지역의 평화유지 방안
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한국, 그리고 바로 옆 섬나라인 일본 역시도 이를 견제하지만, 최대한 이 핵문제와 북한, 그리고 중국은 별개의 문제로 생각해서 외교 정책을 펼치기 위한 노력을 하고 있다. 하지만 당장 미국과 북한의 핵문제에 대한 생각 차이로 인해서 여
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한중일FTA의 경제적 효과와 추진전략/ 삼일/ 2007. 11. 30
김동진/ 한미FTA협상과 향후 전망/ 한국과학기술정보연구원/ 2006. 12. 20
김양희/ 한일FTA와 일본의 유통장벽/ 2002. 12. 30
김원호/ 남미가 보인다/ 학민사/ 2001. 10. 10
김세균/ 한미FTA총론/ 그린비
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경제적 파급효과
5. 크루즈 관련시설 및 프로그램
Ⅲ. 우리나라의 크루즈 관광산업 현황
1. 크루즈 관광 추이
2. 크루즈 시장 규모 및 수요 예측
3. 시설 요건 및 관련법 현황
4. 항비 관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분
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경제적 효과 및 정책의 시사점”, 대외경 제정책연구원, 2000. 12
조문헌, “국내 주력산업 현황 및 고부가가치화 방안”, 대한상공회의소, 2004
최낙균, “대외통상환경의 변화와 시사점”, 대외경제정책연구원, 2001. 10
2. 신문기사
동아일보, 2005
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경제적 파급효과도 증대될 수 있다. 한-중FTA는 과연 우리 농수산 업계에 실에 빠지게 할 것인가는 정책만으로 판단할 수 없다고 본다. 우리가 어떻게 대처를 하느냐에 따라 달라 질 수 있다. 즉 우리가 어떻게 준비를 하고 대처를 하느냐에 따
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