|
대상에서 제외됐다. 주력 수출품에서 관세 철폐에 따른 수혜가 크지 않다는 사실은 다소 아쉬운 점이다. 한중FTA가 경제에 미치는 영향
서론 : 한중FTA법안통과에 대한 생각
한중FTA 상품 타결관세내용
한중FTA 서비스
|
|
|
중국은 자동차 및 석유화학분야의 개방 시기를 최대한 늦추겠다는 계획을 갖고 있다. 다만, 민감 품목을 놓고 양국이 입장차이를 보이는 것만큼 협상이 1단계에서 장기화될 가능성도 적지 않다는 지적이다. 한중FTA의 현 진행상황
미국, E
|
|
|
7 디트로이트 모터쇼에서 베라크루즈 북미 시장 첫 공개
2月
현대차 앙트라지 07년 최우수 미니밴으로 선정
현대차, 친환경 고성능『싼타페 S』출시
제네바 모터쇼에서 유럽전략차종 i30 첫 선
3月
국내최초 디젤부문 저공해 자동차 '싼타페 S
|
|
|
FTA의 정의 및 한중 FTA 배경
Ⅱ. 연구 목적 및 필요성
Ⅲ. 중국 내 시장상황 및 기회 요인
1. 중국 친환경 유기농 식품의 개념 및 특징
2. 중국 내 유기농 친환경 식품 시장 현황
Ⅳ. 국내 친환경 및 유기농 농산물의 대응전략
|
|
|
중국: 3대 메이커로 급부상
해외시장 성공요인
글로벌화 필요성 : 내수 시장에만 의존해서는 성장에 한계
글로벌화 필요성 : 환 리스크 대처
글로벌화 필요성 : 해외 메이커와의 경쟁에 필수
세계적인 수준의 친환경자동차 개발
|
|
|
중국과 아세안 국가간의 무역총액은 272억 달러로 중국 대외무역총액의 7.5%에 그쳤다. 한국과 일본의 외국인직접투자(FDI)는 65억 달러로 중국 FDI총액의 7.2%를 차지했다.
이러한 한중일 3국간의 비중은 바로 FTA 체결로 그 효과를 극대화시킬 수
|
|
|
대된다.
한중 FTA는 중국 경제의 급부상에 대응하기 위한 한국의 대중국 경제협력의 주요한 수단이라 할 수 있다. 중국과의 FTA체결은 잠재력이 가장 큰 내수시장에 대한 최우선 접근의 확보 및 상호간의 통상마찰의 해소와 일방적 보호무역조
|
|
|
대를 도모할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
김영한, 한중일 FTA의 경제적 효과 분석, 2000.11
<http://www.seri.org/db/dbSymV.html?s_menu=0107&pub_key=db200011010&search_gubun=1&sYear=2000&pub_no=2202>
무역연구소 FTA연구팀, 아시아 주요국의 FTA 추진 동향, 2003. 9
박
|
|
|
자동차 부품 산업의 중국 진출 전략에 관한 연구」, 2001.
복득규, 「한국 산업의 경쟁력 - 현상과 과제, 자동차 산업」, 2001.
김용선, 「중국 자동차시장의 공급현황과 수요전망」, 2002.
김정호, 「디지털 시대, 한중일 산업협력 방안, 기계산업
|
|
|
중국의 WTO가입이 중국경제와 한중경협에 미치는 영향
김영한, 한중일 FTA의 경제적 효과 분석
김익수(1999), 중국의 WTO 가입이 동아시아와 한국경제에 미치는 영향, 서울: 대외경제정책연구원
박정동(1993), 현대중국경제론, 법문사
이원종(2002),
|
|
메뉴펼치기
