|
한-중관계의 미래
중국의 성장, 우리는 어떻게
전략적으로 대비해야하는가?
목차
서론 : ‘G2\'로 부상한 중국
본론
1. 중국의 성장
(1) 정치·외교적, 국제적 영향력의 증대
(2) 경제적 성장
(3) 군사력의 증대
(4) 문화파급력의 확대
2. 중국의 대
|
|
|
한 신뢰관계를 구축하여 동북아시아지역 전체의 발전을 지향함과 동시에 세계평화에 기여함을 목적으로 한다는 것이다(연합사무국경상북도. 1998.10.: 161).
더구나 21세기에 들어서면서 한일간 인적, 물적 교류 증진과 중국경제의 놀랄만한 성
|
|
|
을 잘 파악하여 한중관계의 우호적인 발전방향을 모색하여야겠다.
3.중국인의 협상의식
현재 우리나라는 수출과 수입의 많은 비중이 중국에 쏠려있다. 값싼 노동력과 중국의 세계시장에서의 입지가 강해지면서 이러한 현상은 더욱더 두드러
|
|
|
중국의 전략가들 사이에서 북한 핵 문제에 대해 적극적으로 개입하여 한반도 비핵화라는 정책목표를 확실히 현실화하는 것이 중국의 핵심적 안보이익에 부합되는 것이고, 또 북한 핵 문제를 해결하는 과정에서 미국과의 전략적 협력관계를
|
|
|
력 경쟁으로 일본이 한·중·일 FTA에 참여할 수 밖에 없을 것이다. 한국이 중국과 일본하고 마저 자유무역협상을 타결한다면, 주요국 가운데 유일하게 미국, EU, 중국, 일본과 FTA를 체결하는 국가가 되는 것이다.
현재 중국과 미국의 관계는 갈
|
|
 |
, 2001)
박인휘, “중국와 동북아 국제관계: 중국의 대외정책분석과 지정학적 특성”, 중소연구, 통권 89호, (한양대중소문제연구소, 2001)
서만경, “한반도 주변 4국의 대한반도정책 특성과 변화에 관한 연구”, 경기대 통일안보복지전문대학원
|
|
|
중국 전체 교역 동향은 2,288억불(628억불 흑자)이였다. 농림축산물 교역 동향은 57억불(38억불 적자)였다. 우리나라는 한중 수산물 교역현황에서 매년 약 6.5억불 이상의 적자를 기록하고 있다. 그렇기 때문에 사양산업의 반발이 거세면 한-중FTA
|
|
|
해 한국이 아닌 중국이라는 새로운 농업 환경을 제공받을 수 있는 기회가 될 것이다. 한중 FTA에 대한 적극적 의지에도 불구하고 중국은 제조업 부문의 관세인하를 중심으로 낮은 수준의 FTA를 지향하고 있는 것으로 보이며, 투자 및 서비스 부
|
|
|
한국의 해외투자 중 중국이 차지하는 비중(투자 잔액 기준)은 2001년 말 15.7%에서 2006년 9월 말 24.6%로 높아짐 (자료 : 양평섭 ; 구은아 [공저] , 「중국의 WTO 가입 5주년 결산 : 중국의 대외경제정책과 한ㆍ중 관계 변화를 중심으로」, 대외경제정
|
|
|
이 논문은 당 태종대에 진행되었던 대 고구려전쟁과 관련하여 당조의
전략 수립과정을 살펴보려는 것이다. 지금까지 당과 고구려의 전쟁에 관
한 연구는 대개 한중관계사 혹은 외교사의 관점에서 다루어져 왔다. 특히
전쟁의 결과가 고구
|
|
 |
두성(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
|
|
|
두성(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
|
|
 |
두성(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
|
|
|
두성(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
|
|
 |
합니다.
4. 지원동기(200자 이내)
“중국과의 매개체”
장금상선은 지금의 중국과 대한민국이 교류를 할 수 있도록 만들어준 “매개체”라고 생각합니다. 1989년 중국과 외교관계가 수립되기 전 처음으로 한-중 컨테이너 정기선을 취항하였던
|
|
 |
중 기회가 닿아 인천공항에 견학을 갔을때의 일입니다. 전세계적으로 공급사슬(supply chain)이 다양해지면서 항공 운송 수요 또한 급증하고 있다는 항공사 관계자의 말을 듣게 되었습니다. 특히 화물 운송 분야에서 대한항공이 1위라는 사실에
|
|
 |
한 성격 때문이 아닌가 생각합니다. 또한 중학교 때부터 계획노트를 쓰기 시작하여, 무슨 일이든 철저한 계획을 통해 준비하는 습관을 들이려 노력하였습니다. 그러나 대인관계에 있어 이러한 성격은 자칫 흠이 될 수 있다 생각하여 항상 넓
|
|
 |
중/하
window
상/중/하
인터넷
상/중/하
기타프로그램
가 족 관 계
관계
성명
나이
학력
직업
연 락 처
[ ] 세
[ ] 세
[ ] 세
[ ] 세
이력서의 모든 기재 내용은 사실과 틀림이 없습니다.
년 월 일
지 원 자: (인)
입 사 지 원 서
사 진
성 명
한글
주 민 등
|
|
 |
일
지 원 자: (인)
자 기 소 개 서
◈성장과정◈
◈성격 및 자신의 장단점◈
◈전공 및 경력사항◈
◈지원동기 및 포부◈ [최신]다양한이력서양식모음[6종류의이력서서식모음][표준이력서양식][대기업이력서양식모음][이력서양식모음]
|
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
