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인천공항 상장 시도-실패
2008년 8월 공기업 선진화 계획에 따른 인천공항의 선진화 대상 공기업 포함
- 지분의 49% 매각하는 방안, 헐값매각 논란에 휩싸임
2010년 3월 인천국제공항공사법 개정안을 발의
- 인천공항공사 지분의 49%를 매
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인천국제공항을 둘러싼 정치
2008.8.13 일자 뉴스프라임 신문 - 배국환 기획재정부 제2차관 인천국제공항공사의 지분 매각에 대해서는 “세계적 허브공항이 되려면 전문적으로 공항을 운영하는 회사와 파트너십이 필요하다”면서 “다만 51%의
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인천공항 비 정규직 노조와 인천공항의 대응
노조설립배경 및 진행상황
열악한 근로조건
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 그 래 프 ≫
BUT,
불안한 고용체계
정규직의 38%수준의 임금
인천국제공항공사를 제외한 국토
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인천공항 민영화
(공기업론)
연구과제
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정부는 부분매각을 통해 인천공항을 민영화 하기로 결정했다. 정부의 이러한 결정은 민주적이고 효율적인지..다시 한번 생각해 볼 필요가 있다.
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인천국제공항 민영화
인천국제공항
• 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공
• 8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원 투입
• 2001년 3월 29일 개항
• 10.9월 인천공항 이용객 2백25만8781명
(하루
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1. 기업소개
2. 선정동기
3. 물리적 환경분석
4. 상황분석
4.1. 3C
4.2 STP
4.3 서비스 품질 관리
5. 서비스 프로세스
5.1. 서비스 특성 4가지 극복 방안(무형성,비분리성,이질성,소멸성)
5.2. 대기관리
5.3. MOT
5.4. 서비스 청사진
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대우 문제
“인천공항 서비스 8연패는 묵묵히 일하는 6000여명의 비정규직 노동자들이 흘린 피와 땀 때문”이라며 “그런데도 비정규직 노동자들은 매년 고용계약서를 다시 쓰는 등 고용불안에 시달리고 열악한 대우를 받고 있다”
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인천국제공항의 민영화
민영화의 개념
≪ 그 래 프 ≫
*공기업의 민영화란?
주식을 포함한
자산이나
서비스 기능을 공공부문에서 민간부문으로 이전시키는 것
민영화의 목적
예산의 절감
능률의 제고
정부규모
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인천공항 선정배경
3. 인천국제공항 경영분석
1) 연혁
2) 경영목표
3) 요약손익계산서
Ⅱ. 본론
1. 인천공항 서비스 성공요인
1)고객 서비스 전략분석
(1)고객 불만사항 처리 서비스
(2)상업시설 서비스
(3)여유시간 활용
2)입출국 서비스
(1) APIS:
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Incheon International Airport
구분: 국제공항
설립년도: 1992년 11월
소재지: 인천 중구 공항로 272(운서동)
부지면적: 5619만 8600㎡(1,700만 평)
여객 터미널:연면적 51만 4910㎡(15만 평)
관제탑높이: 100.4m
활주로길이: 길이 3,750m, 너비 60m, 두께 105cm인
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