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대한항공 SWOT분석
대한항공 SWOT분석
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-국제적 인지도가 높다.
-강력한 국제 화물 수송 경쟁력
-1위 기업으로서의 이미지
-많은 대형 항공기 보유
-차별화된 품질경영(객실 명품화)
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-잦은 사고로 인한 안전성 인식이 낮
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스스로 평가 책임의식 을 높이게 되고
자기계발의 노력
동기부여의 역할 1.연구 개요 및 대한항공의 일반 현황
2.대한항공의 교육제도
3.대한항공의 인사고과 제도
4.대한항공 인사제도의 문제점과 해결방안
5.분석 및 결론
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대한항공 뿐 아니라 아시아나. 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고 있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스 기내식 면에서도,
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델타항공)
2
(아시아나)
2
(유나이티드항공)
2
인천공항 [MNL]마닐라
항 공 사
운항횟수
(대한항공)
2
(아시아나)
1
(필리핀항공)
1
인천공항 [MYJ]마쓰야마
항 공 사
운항횟수
(아시아나)
1
인천공항 [SVO]모스크바
항 공 사
운항횟수
(에어로플로트항
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대한항공 뿐 아니라 아시아나, 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고
있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스 기내식 면에서도,
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항공을 선호
30, 40세대의 경우 업무상의 이유로 항공기 수요가 높으며 금전적 여유가 있기 때문에 가격에 대한 민감도 낮음
50대 이상의 경우 금전적 여유가 있고 승무원과의 의사소통 문제나 기타 서비스 이용상의 편리성 때문에 국내 항공
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대한항공의 기업이념과 21C vision
3. 대한항공의 어제와 오늘 (사업)
4. 대한항공의 조직도
5. 인사 철학과 인재상
6. 인력 계획
7. 인력 모집
8. 인력 선발
9. 인력 배치
10. 인력 관리
11. 훈련과 개발
12. 복지제도
13. 인적자
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대한항공과 아시아나항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나 항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한항공 vs 아시아나항공 의 종합분석 및 평가>
▶두 항공사 모두 세계적인 경기 침체로 인하여 수익성이 떨어졌다. 하지만 안정성과 성장 성에서 안정적으로 보이기 때문에 어려운 상황을 잘 헤쳐나간다면 더 발전할 수 있는 기 업이 될
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