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해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학교, 2011
박남규 - 사이버 해운거래소의 설립 전제 조건, 한국해사문제연수고, 2000
조경우 - 해운기업의 전자상거래 활용 및 성과에 관한 실증연구 : 정기선해운영업을 중심으로, 한국
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해운기업에 대해 화주가 공통으로 관심을 가지는 품질기준으로 서비스의 신뢰성, 운송시간 및 인도시간 준수, 공약 또는 공표된 운송능력의 이용가능성, 화물의 안전성, 화물이동관리 및 추적, 서류 및 정보유통의 유효성, 비용통제 및 관리
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해운의 성장으로 20천명 내외에서 안정적 수준을 유지하고 있다.
(2) 부원 공급부족이 발생한 후 계속 심화될 전망
공급부분에서는 감소세가 다소 둔화되지만 어선부원을 중심으로 지속적으로 감소하고 있고, 수요부분에서는 지속적으로 감소
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해운계 고교 졸업자에게도 공채 기회를 부여하는 부령의 개선이 요구된다.
4) 전공 연수 제도의 개선
대학 위주로 실시하고 있는 현행 연수 제도를 실과 교육원들의 전문성 제고를 위해 과감히 개선되어야 한다. 특히 실과 교사들은 교과나 학
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이버 해운거래소를 만든다고 하더라도 선물거래가 주를 이룰 것이라고 생각한다. 따라서 시스템을 구성할 때 인덱스에 대한 정의도 포함시키는 등 연구에 이러한 부분을 잘 반영해야 한다.
- 외국에서도 사이버 해운거래소에 들어올 때, 과연
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1. 한진해운의 소개와 기업연혁
(1) 한진해운의 소개
우리나라는 삼면이 바다로 둘러 쌓여 있어 바다를 통한 수출입에 적합한 지정학적 위치를 가지고 있고 북한과의 관계가 호전되고는 있지만 육로를 통한 물자의 이동에 한계를 보이고
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해운계(수해양계) 고등학교 관련 제언
수해운계 고교는 위기를 맞은지 오래다. 세계 전 연안국들의 EEZ선포, 대 일본, 중국과의 어업협정으로 인한 어장의 축소, WTO 출현으로 인한 수산물의 완전 수입자유화, 산업화와 무분별한 간척사업으로
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세제현황
) 자료: 해양수산부, 해운산업중장기 발전계획, 2001.6월을 보완
구 분
세 제
내·외항
(공통)
면 허 사 항
외 항
내 항
법 인 세
·. 당기순이익
1억원이하: 16%
1억원초과: 28%
·특별감가상각세인정
(당해년도 일반감가상
각액의 50%)
· 특
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세계 경제 상황 악화 속에 한국의 해운 산업을 재건하기 위해서는 정부 차원의 지원이 절실하다. 지금의 경기 상황에서 해운은 정부의 자금 지원 없이는 살아남기 어렵다. 그러나 이미 산업은행은 부실 산업 구조조정을 위해 조선과 해운업에
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공격적인 투자를 하고 있습니다.
5. 한진해운 및 현대상선의 현 매출
· 한진해운은 컨테이너선 82.4%, 전용선 4.5%, 재래선 6.7%, 특수선 6.2%, 기타 임대수입 0.2% 입니다.
· 현대상선의 매출구성은 컨테이너 52.0%, 벌크 46.9%, 터미널 등 1.1%입니 다.
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