|
항공사의 수입에도 많은 영향을 미치기 때문에 항공화물에 대한 중요성은 더욱 커질 것이다.
4. 공항의 상업화 전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대
|
|
|
국제노선으로 확대시킨 기업이다. 제주항공은 현재 김포, 인천, 제주, 부산, 청주, 오사카, 나고야, 키타큐슈, 방콕, 마닐라, 홍콩 등 저가항공사 중에서 가장 많은 취항 노선을 지닌 기업이다.
4)이스타항공
이스타항공은 2007년 한국민간조
|
|
|
공항종사자들의 거주단지, 공항관련 산업단지, 물류단지, 공장, 산업단지, 해상레크레이션, 부속항만 등으로 구성되어 있다.
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
아시아·태평양 지역의 항공수요가 21세기 초에 전 세계 항공
|
|
|
항공유, 석유수입부과금 면제
- 항공기 도입에 따른 지방세, 농특세 폐지
- SOC 채권발행제 검토
- 관광진흥개발기금의 항공분야 활용
항공전문인력 양성체계
- 최근 물류교육과정 : 항만물류, SCM 중심 서론
인천국제공항의 현
|
|
|
항공산업 동향
2. 저가 항공사 개황
3. 저가 항공사 특성
4. 세계의 주요 저가 항공사& 점유율
5. 아시아의 원가 항공사
6. 아시아 원가 항공사 시장의 특징
7. 아시아의 시장 현황과 미래
8. 공항의 대응 전략
9. 인천국제공항의
|
|
|
공항서비스 품질과 서비스 경쟁력 개선방안에 관한 연구(2004) / 장형섭
공항서비스 품질 경쟁력 평가 연구(2006) / 박융화, 최정규, 김중엽
국내 항공사 서비스 품질과 이용자의 선택행동에 관한 연구(2005) / 김선희
인천국제공항의 기술적 서
|
|
|
공항산업을 둘러싼 허브화 경쟁이 어느 때보다 치열해지는 것을 감안한다면 또 다른 도약을 위한 준비와 전략이 시급하게 요구되는 시점이라 할 수 있다. 인천국제공항이 세계 최고 수준의 공항이란 이름을 유지하고 또 확실한 동북아 항공
|
|
|
항공관련 국제기구
항공 산업은 2개의 주요 국제기구에 의하여 지원받고 있는데, 국제항공운송협회(International Air Transport Association: IATA)와 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization: ICAO)가 바로 그것이다.
1. 국제항공운송협회
국제항
|
|
|
항공운송산업의 전략적 제휴에 관한 연구, 연구보고서
차근호(2000), 민간항공운송산업의 환경문제 및 대응전략, 2000년대 국제항공의 주요과제, 동명사
최준선(1987), 국제항공운송법론, 삼영사
한국항공진흥협회(1997), 21세기 공항의 역할 변화
|
|
|
공항의 활성화를 위한 항공노선 유치 및 유치경쟁은 매우 치열하며 가히 필사적이다. 일본 국제공항의 활성화에 대한 노력은 후발주자에게 교훈적인 사례로 꼽히고 있다. 일본의 국제공항 활성화 방안 노력 중에는 요금서비스 향상을 먼저
|
|
메뉴펼치기
