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유압 기기를 장탈할 때 작동유가 외부로 유출되는 것을 최소화하기 위하여 유압 기기에 연결된 유압관에 장착한다. ⧉ 개요
Ⅰ레저버
Ⅱ유압 펌프
Ⅲ축압기
Ⅳ여과기
Ⅴ압력 조절 및 제어장치
Ⅵ흐름 방향 및 유량 제어 장치
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압력이 불필요시 펌프의 부하가 걸리지 않도록 한다.
*kick-in : 계통의 압력이 규정값 보다 낮을 시에 계통에 유압을 공급한다.
=> 체크밸브 open, 바이패스밸브 close
*kick-out : 계통의 압력이 규정값 보다 높을 때 작동유를 레저버로 귀환시킨다.
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유압 계통의 구성품과기능
● 유압 동력 계통 및 장치
레저버
유압 펌프
축압기
여과기
● 압력 조절 제한 및 제어 장치
압력 조절 장치
릴리프 밸브
감압 밸브
퍼지 밸브
디부스터 밸브
프라이오리티 밸브
● 흐름 방향 및 유량 제어
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유압 계통의 구조와 그 구성 요소들을 보면, 작동유를 저작하는 레저버, 압력을 가하는 펌프, 계통 내의 압력을 안정시키거나 비사시의 동력 공급을 위한 축압기 및 작동유의 청결 정도를 위한 여과기 등으로 구성 되어있다.
1. 레저버(Reservoir
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/이인용/이선봉/정진화
항공정비사 실기 표준서 해설, 성안당, 이형진 1. 서론
2. 본론
1) 레저버
2) 유압 펌프
3) 축압기
4) 여과기
5) 압력 조절 제한 및 제어 장치
6) 흐름 방향 및 유량 제어 장치
3. 결론
4. 참고문헌
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장치 (급제동시에 브레이크가 잠기는 현상을 막는 것), ESP (자동차가 코너를 돌 때 미끄럼 방지), ECS(노면 상태에 따라 차체 높이 변화), LSD(눈 녹은 길에서 빠져 나오는 것), EBD(급제동 시 생기는 쏠림 현상 방지)
타이어 유압 체크 시스템, 헤드
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유압 시스템 개발을 진행하면서 기술팀, 설계팀, 테스트팀과 긴밀하게 협력하여 시스템 성능을 최적화하고 문제를 해결한 경험이 있습니다. 부서 간 협력을 통해 성공적인 시스템 개발을 이끌어낸 경험은 현대로템의 유압장치 개발에서도 중
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압력이 포화수증기압보다 높으면 '억누르는'힘이 강하니, 증발을 잘 하지 못할 것이고 주어지는 압력이 포화수증기압보다 낮으면 누르는 힘보다 '탈출하려는'힘이 강하니 물이 박차고 나와 증발을 잘 하는 것이다.
Pump의 경우, Pump 내부의 압
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