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양력은 날개 윗면과 아랫면의 압력 차 때문에 발생합니다. 공기가 날개 윗면을 지나가면서 날개 윗부분 공기의 압력이 낮아지는데 이
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유체의 밀도에 비례한다. 회전이 빠르거나, 공을 빠르게 던지면 그 힘의 크기가 커지고, 공이 클수록, 유체의 밀도가 높을수록 힘이 커지므로 마그누스 효과가 잘 나타난다.
결론-정리 및 내 생각
항공기의 양력발생 원리를 증명하기 위해서
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유체와 비압축성 유체
네이버 블로그 - Engineer & Technician 유체란 무엇인가?
유튜브 Engineering depot - Compressible Fluid Flow #1: Introduction (압축성 유체역학 #1: 기초)
네이버 블로그 - [Aerodynamics] 수직 충격파, 경사 충격파, 팽창파 1.서론
-유체란 무
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유체에서 점성력은 전단변형률에 비례함을 이용하여 응력들을 직교좌표
계에서 속도구배와 유체성질의 항으로 다음과 같이 표현될수 있다.
위식에서 p는 국부열역학적 압력이며, 열역학적 압력은 열역학 관계식인 상태방정식에
의하여 밀
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유체역학, 우주학개론 등의 책을 참고하고 여러 학술지에 기재되어 있는 참고 자료를 조사하게 되었다. 조사하면서 느꼈던 것으로는 모든 내용의 끝에는 아직까진 양력의 발생 원리를 정확히 완벽하게 설명할 수 는 없다는 것이었다. 또한 양
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