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항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신
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항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신
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항공기 공중납치는 계속됐지만 당시만 해도 일본 항공 사상 처음 있는 항공기 납치사건이었다(한국도 이 사건을 계기로 이듬해 항공기 불법납치 억제를 위한 국제협약, 일명 ‘동경조약’에 가입했다-----ㅇㅇ닷컴 뉴스 중에서
(2)1999년 “김XX
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국제환경이 조성되어야 가능하다. 국내적으로는 철도의 북한통과 및 국제화물운송과 관련하여 국내법과 제도의 상충관계를 검토하여 정비 또는 개정하는 것이 필요하며, 남북간에는 당사자간이나 ESCAP 등 국제기구를 통해 이 사업의 사회경
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비항공수입 대 항공수입이 6：4의 비율을 보이며, 싱가포르의 창이국제공항(SIN)의 경우 이 비율이 7：3에 이르고 있으며 공항당국의 운영 순이익이 연간 2,000억 원이 넘고 있다. 또한, 미국 중대형공항들의 비항공수입은 전체 수입의 약 75～80%
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항공사의 전략적 제휴에 관한 사례연구, 한국항공경영학회, 2004
서명선 외 1명, 항공자유화정책상 상용고객우대제도의 제휴 성과와 국제경쟁에 관한 연구, 한국항공우주법학회, 2010
이강석 외 1명, 세계 항공사간 전략적 제휴의 효과와 유형
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항공운송상품전략에 관한 사례연구”
서명선(2001) “항공사간 제휴의 국제적 동향에 관한 연구”, 탐라대학교
박명섭(2005) 『국제항공운송의 이해』, 우용출판사
박시사(2003) 『항공관광론』, 백산출판사
유광의 (2003) 『21C 항공운송산업과
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국제관광의 의의
Ⅲ. 국제관광의 정보화
Ⅳ. 국제관광의 협력
1. 한·일 관광진흥협의회
2. 한·중 관광진흥 협의회
Ⅴ. 국제관광의 거래행위
Ⅵ. 국제관광의 관광자와 현지주민
Ⅶ. 국제관광의 프랑스 사례
1. 정책이념 및 목표
1)
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항공사들과의 제휴를 늘리고 있다. 장애인이나 거동이 불편한 승객을 위해 인천공항에서 온-보드 휠체어 서비스도 시작했다. 국내 최초로 기내 DVD 서비스를 도입해 장거리 국제선의 퍼스트¡비즈니스 클래스 승객들을 대상으로 서비스하고
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항공사의 브랜드 이미지 제고와 최고의 서비스를 위한 경주는 필수 불가결 하다.
7. 결론 및 시사점
2차 대전 후 항공기가 민간에 이용된 이래 항공교통의 비약적으로 발전됨에 따라서 항공기 이용의 대중화가 실현되었고 국제관광수요도 증
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