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(3) 항공화물운송대리점 및 혼재업자
일반적으로 항공운송에 있어서는 하주인 무역업체가 항공회사와 직접 거래하지 않고 항공화물운송대리점이나 혼재업자와 화물운송계약을 체결하는 것이 관행화되어 있다.
① 항공화물운송대리점(Air Carg
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항공운송을 이용하게 된다.
3) 항공화물운송대리점 및 혼재업자
일반적으로 항공운송에 있어서는 하주인 무역 업체가 항공회사와 직접 거래하지 않고 항공화물운송대리점이나 혼재업자와 화물운송계약을 체결하는 것이 관행화되어 있다.
(1)
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항공 ·해운 수출입 물동량 1위 기업
전세계 고객을 대상으로 물류 서비스 제공
≪ … 중 략 … ≫
사 업 소 개 - 항공
-국내 최초 항공화물 무서류화
-항공운송 물동량 세계 16위
-작업을 내부 전문인력 투입하여 자체
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항공 설립
06 한국/대만, 홍콩항로 개설
08 울산항 최초 FULL CONTAINER선 정기항로 개설
1990.12 한/일간 부산/하카타 CAR-FERRY CAMELLIA호“ 취항 (일본 NYK와 고려해운 합작법인)
1988.11 항공화물운송대리점 개시
1986.08 해상화물 운송주선업 개시
1983.0
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항공사로부터 수수료를 받는다.
2. 혼재업자 집화
독자적인 운송약관과 운임요율을 갖고 있는 혼재업자들이 혼재항공운송장을 사용하여 개별적으로 대리점과 운송계약을 체결하여 항공화물을 집하하는 형태.
3. 총판매대리점 집화
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화물운송산업의 개념, 발달, 특성
1. 항공화물운송의 개념
2. 항공화물운송의 발달
3. 항공화물의 특성
1) 항공화물운송의 특성 - 비교를 통한 분석
2) 화물운송의 경제적 이점
3) 운송품목의 특성
4. 항공화물의 판매
1) 화물대리점
2) 혼재
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항공화물 대리점업계는 집하능력을 제고하기 위해 복수의 대리점이 공동으로 혼재회사를 설립하였다. 그리고 혼재회사가 항공기를 챠터하여, 혼재화물을 세계 각지에 운송하는 그룹 혼재가 주류였다. 그러나 대리점 업계 간의 경쟁이 격화
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화물의 항공운송에서 항공운송인의 청구에 의해 송화인이 작성, 교부하는 항공운송물품에 관한 사항을 기재한 서면
항공운송인의 청구에 따라 송화인이 작성, 제출하는 것이 원칙. 통상적으로 항공사나 항공사의 권한을 위임받은 대리점
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uation Charge
종가요금으로서 항공화물운송에 있어서 사고가 발생했을 때 항공기업의 최대배상한도액은 헤이그의 정신에 따라kg당20달러로 정해져 있어서 화주가 손해배상을 청구해도 통상 그 한도액을 초과하여 배상을 받을 수는 없다. 그러나
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항공화물운송장(Air Waybill; AWB)이란, 화물의 항공운송에 있어 운송인의 청구에 의해 원칙은 송화인이 작성, 교부하는 항공운송화물에 관한 사항을 기재한 서면(but, 통상적으로 항공사나 그 대리점, 혼재업자(송화인의 대리인)에 의해 발행) 계
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