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는 호신술 교육은 필수적이라고 볼 수 있다. 하지만, 안타깝게도 현재 항공 승무원 호신술 교육이 제대로 이루어져 있냐고 한다면 그렇지 않다고 보일 수 밖에 없는 상황이기도 하다. 그 이유는 우선 항공사에서 이들을 대상으로 하는 교육을
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항공운송사인 “대한항공”에 대하여 호기심을 갖게 되었다. 1. 기업선정동기
2. 기업 소개
3. 조사 방법
4. 이론 정리
5. 인재상
6. 모집과 선발
7. 교육 및 훈련
8. 승진 체계
9. 복리 후생제도
10. 승무원과의 만남
11. 특이점/문제점
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서론
★ 2004년 KTX 여승무원은 지상의 스튜어디스로 불리며 고속열차 시대를 이끌어갈 인재로서 당당히 출범하였다. 그러나 채 몇 달도 되지 않아 고용불안정으로 인한 파업, 철도공사 측의 일방적인 해고, 여론의 무관심 등으로 인해 이미
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항공사보다 연봉이 적었다. 하지만 아파트와 셔틀버스가 제공되고 드라이크리닝, 가스세, 수도세, 전기세 등이 모두 공짜라서 나가는 돈은 쇼핑과 먹거리 외에는 없다는 장점이 있었다.
두 번째로는 중동에서 한국 여승무원의 인기가 뜨겁다
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항공
[2] 기업소개
1. 대한항공
2. 회사 연혁
3. 일반현황
4. 기업이념
5. 경영목표 및 전략
6. 21C 비젼
[3] 인적자원의 모집 및 선발
[4] 교육훈련과 개발
1.일반직 (여객관련)
2.관리직
3.승무원
4.해외파견
[5]
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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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투쟁중인 승무원 측의 입장
성차별적인 요소
- ‘여’승무원
- 힘이 필요한 직업
승무원 업무가 여성의 성적 매력 요구?
- 여성으로써 메리트 있는 직업
- 갖가지 위험 노출 → 남자승무원의 필요성
- 아름답게 보이기만을 위해 있는 사람
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승무원사건은 KTX 승무서비스 도급계약의 문제에 국한된 문제는 아니었다. 이는 1998년 이후 국내기업들이 경영의 합리성을 추구하게 되면서 일부 업무를 도급, 위탁하거나 기간제 혹은 파견직 근로자로 대체하면서 생기게 된 문제가 점점 사
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서 예시
예시 1> 비서직
예시 2> 일반사무 1
예시 3> 일반사무 2
예시 4> 일반사무 3
예시 5> 일반사무 4
예시 6> 회계
예시 7> 무역
예시 8> 해외 영업 1
예시 9> 해외 영업 2
예시 10> 금융 1
예시 11> 금융 2
예시 12> 외국항공사 승무원
예시 13>
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항공이 성장하는데 저 또한 한몫을 차지 할 수 있겠다는 믿음이 생겼습니다.
그러기 위해서는 앞으로 선배들에게 배워야 할 점이 너무나 많습니다.
그래서 선배들에 경험과 조언을 온몸으로 받아들이고, 아시아나 객실 승무원으로써
기내
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