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해류는 지형류의 성질을 가진다. 북태평양의 쿠로시오 해류, 북대서양의 걸프 해류, 우리나라 주변의 대마난류와 동한난류 등, 모든 해류는 지형류 평형을 이루고 있다.
2) 지형류 평형
해양에서 마찰 저항층보다 더 깊은 곳의 해류는 지형류
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해류 및 환경 특성 연구 (EAST-I), 한국해양연구원
편집부(2007) : 동해안여행, 한국문화관광콘텐츠개발 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동해의 해류
Ⅲ. 동해의 개발잠재력
1. 일반현황
1) 위치적 특성
2) 인구현황
3) 산업현황
2. 잠재력과 개발제약요인
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1. 해류의 정의
해류(current) : 일정한 방향으로 흐르는 해수의 흐름
표층해류(surface current) : 해수 표면에서 바람에 의해 일정한 방향으로 흐르는 해류
심층해류(deep sea current) : 해수의 밀도 차이에 의해 심해 깊은 곳에서 흐르는 해류
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대순환과 연결되어 흐르고 있다는 사실을 증명하고 있다.
3. 난류와 한류
해류는 크게 난류(warm current)와 한류(cold current)로 구분된다. 난류는 따뜻한 지역에서 차가운 지역으로 흐르는 해류로 대표적인 것으로는 쿠로시오 해류(Kuroshio current),
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종 들 사이에 차이가 있어, 해양환경을 파악하는 지표생물로 이용되기도 한다.
해류와 플랑크톤의 관계
아주 오래 전에 해저로 가라앉아 묻혀버린 식물플랑크톤은 화석 연료(fossil fuel)를 생성하기도 한다. 그리고 반어적으로 화석 연료를 사
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해류로 인한 확산 우려 해역 통보
어업인과 유관기관과의 긴밀한 협조로 피해예방 및 최소화 대책 지도
4.4 적조 진행별 어류양식장 지도(활동)사항
4.4.1 적조 진행별 어류양식장 지도(활동)사항 : 평상시
표 4-1 평상시
시설별
진행별
육상수조
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리카 남단지역은 해류의 영향으로 해초들과 고기들이 풍성하다고 합니다. 찬 물과 따뜻한 물이 만나기 때문입니다. 찬 물과 따뜻한 물이 적절히 만나면 풍성해지는 것입니다. 우리 인간도 뜨거운 영성과 냉철한 이성이 조화를 이루면 풍성합
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해류 등의 환경 하중을 고려한 구조 설계가 필수적이며, 상선은 경제성을 고려한 경량화 설계가 중요합니다. 또한, 해양플랜트는 장기적인 유지보수를 고려하여 내구성이 강화된 설계가 요구됩니다.
5. 기계공학 전공자로서 조선해양공학과
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해류의 흐름과 함께 지구의 순환을 돕습니다. 이처럼 저도 조직 내에서 끊임없는 움직임으로 지속적인 역동성을 부여하는 인재가 되고 싶습니다. 특히 코트라는 해외에 진출하는 기업들보다 먼저 해외 시장에 대한 정확한 인식과 인프라 개
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해류를 차단하는 아이디어로 불가능해 보였던 공사를 마무리할 수 있었습니다. 현대중공업의 발전도 열정적인 도전과 함께했고, 이를 결국 성공으로 끌어내는 모습에 매료됐습니다. 아무리 어려운 목표라도 도전적인 모습으로 달성할 수 있
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해류변화 관측, 수중 환경 감시체계, 지진 및 쓰나미 관측 등에 발빠르게 대응이 가능하도록 하겠습니다. 저는 중국을 비롯한 주요국에서 우리나라보다 해양과학기술에 공격적인 투자를 하는 것을 살펴볼 수 있었습니다. 저는 글로벌 해양 무
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