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해상교량 + 터널 + 수중교량의 연결공법으로 계획되 있다.
4.3 세계 교량시장 추이
세계적으로 교량의 길이가 길어지는 추세에 따라 현수교와 사장교의 수요가 날로 증가하고 있다.
<표 4.4 연도별 세계 장대교량의 건설 추이>
위 표에서 보
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해상교량건설 국제심포지움 사장교 설계 발표자료
ㆍhttp://www.jejusori.net/news/articleView.html?idxno=105892
ㆍhttp://blog.naver.com/rpd7942?Redirect=Log&logNo=50044051259
ㆍ구글 및 네이버 검색 1. Introduction
2. Result & Discussion
2.1 설계기준
2.2 재료선정
2.3 설계
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해상교량 건설
2. 900m에 이르는 국내 최장 해상현수교
3. 정밀시공과 품질확보를 위한 감리단의 노력
4. 21C 부산관광의 새로운 명소
5. 현수교
1) 개요
2) 주탑
3) 앙카리지
4) 상부공
6. 접속교
1) 개요
2) 상공부
3) 하부공
4) 부대공
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위한 연구
해상교량에 프리캐스트 세그멘탈 PSC교각의 적용이 가능하기 위해서는 강재의 부식문제, 내진성능, 선박의 충돌안전성, 접합부 상세와 거동등에 대한 다양한 부분에 대한 추가연구와 실험이 수행되고 설계개념의 정비가 필요
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해상교량 건설신화에 도전
1993년 10월 28일, 7개 업체가 치열한 경합을 벌인 끝에 서해대교 최대 난공사 부분에 해당하는 사장교 990m구간의 시공업체가 결정되었다. 과거 영동대교와 강동대교를 건설한 경험이 있는 대림산업이었다. 당시, 서
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