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해상보험사고와 손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한
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해상보험계약
해상보험계약이란?
해상운송 도중 일어나는 사고에 대한 손해를 보상할 것을 약속하는 손해보험의 일종.
［보험자］［피보험자］
≪ … 중 략 … ≫
3. 해상위험과 손해
사례2-“부적절한 포장
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위험약관을 직접적으로 다룬 판례들은 존재하지 않았다. 따라서 조금이라도 관련성이 인정되는 것들을 기준으로 본 과제를 전개하였다. 비록 의도대로 흘러가지는 않았지만 해상보험의 일반사항들이 구체적으로 어떻게 적용되어 판단되는
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해상보험법 제57조 제1항에서 다루고 있습니다. 해당 조항에 따르면 현실전손은 세 가지 경우에 발생할 수 있습니다.
완전 파손: 선박이 피보험위험으로 인해 완전히 파괴되는 경우를 말합니다. 이는 선박이 심각한 손상을 입어 항해가 불가능
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보험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었
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보험료 납입방법의 다양화, 리스크세분형 및 통신판매 상품의개발, 패키지형 상품 등에 초점을 두고 신상품들이 개발되어 판매되고 있다. 국내 손보업계도 이제 가격 완전자유화시대에 대응하기 위해서는 자동차보험상품은 고객의 위험요소
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보험이용 실태에 대한 연구가 필요하겠다.
<참고문헌>
1. 국내문헌
가. 단행본
김정수, 해상보험론, 박영사, 1992
대한무역투자진흥공사, 「주요 선진국의 수출지원제도 비교」, 1998
이시환, 신무역보험론, 대왕사, 2001
이춘삼최봉혁, 신무
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08.2.29
37,500,000
26,924,000
71.797%
동부화재해상보험㈜
용천 동굴등 탄산염 동굴생성물 조사 및 김녕부근사구 학술조사용역
2007.4.16
~2007.9.13
100,000,000
86,000,000
86.000%
사단법인 한국동굴연구소
제주특별자치도 지역에너지 계획수립 연구용역
2007.4
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위험한 해상에서 수행해 갔던 것이다. 그리하여 동아시아 세계는 종전의 당을 중심으로 정치적 국제관계에서 교역을 주로 하는 경제적 국제관계로 그 내용이 바뀌어 갔다. 이와 같은 동아시아 세계의 질적 변화를 가져오게 한 주인공들이 바
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보험료 15%)로 제한하고 연간 임금인상 상한선은 5%로 제한되어 있다. 이는 인건비가 싼 중국 청도의 153달러에 비해 크게 낮은 편이다.
넷째는 북한 내수 시장 접근이 가능하다. 공단 진출기업들이 공단 밖에 있는 북한기관, 기업소, 단체들과
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(주)화재해상기업보험대리점에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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보험 전문가가 되어 있을 것입니다. 특히 고위험 산업군에 대한 전문성을 갖추고, 고객에게 사고 예방 컨설팅까지 제공하는 종합 금융 파트너로 성장하고 싶습니다. 미쓰이스미토모해상화재보험 한국지점 영업직 자기소개서 지원서와 면
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해상보험 (사무직) 자기소개서 합격예문
1. 지원동기 및 포부
미래의 변화와 위험성을 계획성있게 대비할 수…
2. 성격 및 생활신조
사람과 신뢰를 첫 번째로 생각하는 경영이념인…
3. 강약점 및 특기
저의 가장 큰 장
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해상+내륙), 위험물/냉장/고가품 등 특수화물 취급 역량을 키워 특정 산업군(예: 반도체, 전기차 부품, 바이오)별 전담 운영 역할을 수행해보고 싶습니다. 궁극적으로는 글로벌 포워딩 네트워크 내에서 “문제가 발생했을 때 믿고 맡길 수 있는
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터를 기반으로 고객의 보험 청구 패턴을 분석하여, 사기 가능성이 있는 청구를 85% 정확도로 식별하는 모델을 개발했습니다. 이 경험은 저에게 데이터 기반 의사결정의 중요성을 깨닫게 해주었고, 현대해상화재보험에서도 이러한 기술을 활용
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