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가정하여 활하 중은 50%만을 고려
→ 설치시 조건은 자켓, 데크의 운송 및 설치시 작용하는 환경조건으로 1개월 재현빈도의 파랑 및 바람 하중을 고려
* 해양부착생물의 두께는 왜 50mm인가?
* 동적파랑해석
- 동적증폭계수 구하는 방법
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정리와 구조조정, 한국세정신문사, 2000. 1. 구조조정이란?
2. 기업구조조정의 원인과 목표
1) 기업구조조정의 원인
2) 기업구조조정의 목표
3. 기업구조 조정정책의 변화
1) 산업합리화 제도
2) 주력업종제도
3) 기업개선작업(workout) 제도
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정리
1) 한쪽 눈만 사용했을 때와 두 눈을 모두 사용했을 때의 차이점은 무엇인가
2) 위 실험 결과로 두 눈을 사용하는 이유를 설명 할 수 있는가
Ⅴ. 거리측정과 초음파거리측정
Ⅵ. 거리측정과 최단거리측정
1. 추진 배경
2. 측량현황
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해양정보관 - 콘크리트 구조설계기준, 2007
『철근 콘크리트 공학(2007년도 시방서에 따른)』- 안주옥 저 사이텍미디어(희중당)
『철근 콘크리트 (제10판)(양장)』 - 변동균 저 동명사 1.설계 개요
가.설계 정의
나.설계 기간
다.설계 목표.
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설계시스템-> CAD(설계)/CAE(해석)
5. 안전과 위생
가. 안전 관리의 의의
1) 근대적 안전 관리
- 인명 피해 최소화
- 작업환경이 양호, 정리 정돈에 따른 능률 향상
- 생산성 향상으로 인한 경영 합리화
2) 재해의 폐해
- 피해자 자신의 경제적 손실
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채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에 그 차이만큼을, 기초저면 아래의 암반층에 영구앵커 또는 록볼트를 설치하여 저항시키는 방법 총1장에서5장에 대한정리
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해양부의 사면경사기준………………………………5
2. 한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준………………………
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해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의 보증
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역학, 구조역학, 해양구조물 해석 등의 전공수업을 통해 구조물의 거동, 해석, 설계의 기초 이론 및 방법을 배웠습니다. PSC공학, 강구조공학, 철근 콘크리트 과목을 수강하면서 전공지식을 실전에 사용할 수 있을 만큼 쌓았고, 연구실 선배들
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건축, 토목 분야입니다. 토목과를 전공하고 구조역학, 해양구조물 등 전공수업을 통해 구조물의 거동, 해석, 설계와 같은 이론을 숙지하고 PSC공학, 강구조론 공학을 수강하며 전공지식을 실전에 사용할 수 있을 만큼 쌓았습니다. 물론 아직까
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묻혀있는 원유를 찾는데 총력을 쏟고 있습니다. 이로 인해 고부가가치사업인 FPSO, 해양구조물의 수요는 더욱 증가 할 것입니다. 따라서 저는 오늘은 비록 해양공학을 전공한 평범한 학생일지라도 내일은 결코 평범하지 않은 기본설계에서부
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설계 기술 트렌드는 무엇인가요?
답변: 최근에는 친환경 선박 및 해양플랜트, 자율운항 시스템, 디지털 트윈 기술이 주목받고 있습니다. 특히, 탄소 중립을 위한 LNG 연료 및 전기 추진 시스템, AI 기반 해양 구조물 설계가 활발히 연구되고 있
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해양과 함께 세계를 누비며 전장설계에 관한 기술습득과 관련연구를 통해 대한민국을 대표하는 명장이 되고 싶습니다.
거대한 심장을 상징하는 구동의 핵심인 발전기와 전동기를 비롯하여 메가 플로트와 플랫폼 등 해양 구조물의 내부에는
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