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해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시대를 이끌어 가기 위한 한·중·일 3국협력
*각국의 경제동향과 경제 블록화
동북아 물류허브의 중심지가 되기위한 국가 혁신체계 시급
e비즈 동북아 협력 어
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해양한국 (월간해양한국) | 2002
주요국의 운하 개발 및 확장 동향
최재선
한국해양수산개발원 | 주간 해양수산동향 | 2006 I. 서론
1. 운하의 역할
2. 보고서 진행 방향
II. 본론
1. 해양 교통의 무역 가치
2. 수에즈 운하의 역사
3.
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해양수산개발원(KMI) 항만수요예측센터는 국내 크루즈 관광 수요가 2011년 16만 명에서 2020년 28만 명으로 연평균 6% 성장할 것으로 조사됐다고 15일 밝혔다. 크루즈 관광객 중 외국관광객이 차지하는 비율도 2011년 76%에서 2020년 85%로 늘어날 것으
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수산자원의 서식분포와 먹이사슬 관계 등을 알 수 있게 만들어 놓은 영상체험관이 있어 수산자원에 대해서 공부하는데 많은 도움을 받을 수 있을 것 같았다.
해양수산 전시실을 지나 수산과학 전시실로 가면 과거와 현재 그리고 앞으로의 어
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과목은 바다를 더 잘 알게 해주고 우리 인류에게 바다가 어떤 의미인지 얼마나 중요한 것인지를 깨닫게 해주고 있는데 이번 해양수산과학관 견학은 특히 우리나라의 바다 생물에 대해 더 잘 알게 해주는 좋은 계기가 된 것 같다.
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기술에 관해 더욱 중요한 것은 ‘기술 국산화’와 결탁한 지배담론의 영향이다. 앞에서 인용한 입체영화나 70mm 카메라에 관한 기사에서도 나타나지만 테크니스코프는 이점이 보다 분명하게 드러난다.
참고문헌
강길모 외 3명, 해양과학기술(
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수산물유통조사월보, 1988
양기순, 농수산물 유통정보체계의 발전방향, 농수산물 유통조사월보, 농수산물유통공사, 1991
이강우, 수산물의 유통기구 개선에 관한 연구
홍성걸, 수입수산물의 유통실태와 개선 방안, 한국해양수산개발원, 1997
한
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해양사고 예방을 통한 안전하고 깨끗한 바다 실현
2) 해양안전 기반인력의 체계적 육성
3) 해상교통 안전시설 및 관리체제 정비로 해상교통환경 개선
4) 선박시설과 설비의 향상으로 선박안전성 제고
5) 첨단 해양안전기술 개발확대
Ⅵ.
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수산업의 영향과 대응방안>, 영남씨그랜트대학사업단
홍현표외3인(2008), <한중일 수산업의 산업경쟁력 분석 및 정책 방향>, 한국해양수산개발원
송원근(2010), <한중 교역의 산업별 경쟁력 비교와 FTA에 대한 시사점>, 한국경제연구원
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해양조사원 http://www.nori.go.kr
한국지질자원연구원 http://www.kigam.re.kr 1. 식량자원 확보를 위해
2. 광물자원의 장기간 안정적 수급을 위해
3. 해양 에너지자원의 이용을 위해
4. 해양공간의 이용을 위해
5. 과학기술의 발전
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