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해운서비스 협상과 해운정책, 배제대학교, 1997
김영무, 해운산업 현황과 문제점, 한국선주협회, 2001
민장근, 세계 해운 환경과 우리의 대응, 나라경제, 2월호, 2004
오원석, 국제운송론(제3판), 박영사, 2004
정봉민·마문식·이호춘, 해운·항만 산
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해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
미국에서 건조등록되어 있고, 미국시민이 소유하며, 미국선원이 승선한 선박만을 이용토록 규정
2) Jones Act의 목적
- 신뢰성있는 연안수송서비스의 발전 및 국가비상시 연안해운산업
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해운업 분야는 이정도의 수준에도 미치지 못한다고 생각한다.
따라서 정부가 우리나라 해운산업의 중요성을 인식하고, 해운업계에 정책적인 자금을 공급할 수 있는 해운은행 설립을 건의하는 바이다. 해운산업에 산발적이고, 일시적인 지원
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산업무, 서비스 상태 및 향후 계획, 복합 운송관리의 9가지를 들었고, 해운기업은 이에 따라 전략적 차원에서 서비스 품질의 개선과 새로운 서비스의 개발을 통해 서비스를 차별화시켜 나가야 한다고 주장하였다.
Wisner(1997)은 품질경영이 적용
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해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
미국에서 건조등록되어 있고, 미국시민이 소유하며, 미국선원이 승선한 선박만을 이용토록 규정
2) Jones Act의 목적
- 신뢰성있는 연안수송서비스의 발전 및 국가비상시 연안해운산업
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해운산업의 보호차원에서 전 세계적으로 확산되어 시행되는 톤세제도를 도입하여 선박펀드제도에 적용하여 세제혜택을 적절히 활용하고 있다.
우리나라가 1997년 외환위기 이후 선박도입을 위한 금융제도의 미비로 국적선사의 선박을 확보
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산업의 수입증가
고용소득증가 및 기업의 영업이익 창출에 대한 조세수입 증대
국제상품 시장의 형성 및 중계가공무역의 진흥
항만 및 항만관련 수임의 증대
거래비용 절감 및 물가안정을 통한 금융산업의 발전
해운산업의 활성화
Ⅳ 요
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산업 육성방안”. 전남발전연구원.
김동주ㆍ이 경우. 2011. “전남 해양레저장비산업 활성화 방안. 전남발전연구원.
김성귀. 2009. “항만 내 마리나 개발 방안”. 학술지해운물류연구, 60, pp. 145∼166. 한국해운물류학회.
김천중. 2008. 요트관광의
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산업의 경쟁력 - 현상과 과제, 삼성경제연구소, 2005.
조선호, 조선해양공학 - 미래의 인류 삶의 터전인 바다로, 2005.
장의태,『우리나라 해운산업의 국제화 전략』대외경제정책연구원, 2006.
정후영,『한-EU 조선분쟁의 주요 이슈와 향후 전망』.
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산업대학원 최고 경
영자과정 특강자료》
한국해양개발수산원 〈KMI세계 해운전망〉 2004
경향신문 2004년 6월 8일자 장승우장관 “동북아 물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2일자 “지평선 BRICs“
매일경제 2003년 1월 “부산항 컨테이너
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(주)화인대성해운산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)화인대성해운산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)화인대성해운산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)화인대성해운산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(자)대방해운산업개발에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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든 비즈니스 관련 업무와 국내외 현장 경험을 쌓고 싶어 재무 부서에 지원하게 되었습니다. 고려해운에 입사 후 5년간은 기본적으로 맡은 일을 완수하기 위해 전공 지식을 바탕으로 재무, 세무, 외환, PF분야의 전문가적 지식을 쌓고 해운산업
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해운을 만들고 어려운 경영 환경을 극복하고자 이렇게 지원하게 되었습니다. 입사 후에는 해운산업을 활성화하여 한국 해운업계와 조합이 한단계 도약할 수 있도록 모든 역량을 집중하겠습니다. 또한 조직역량을 강화하고 핵심사업을 고도
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해운업의 미래는 밝습니다. 무엇보다 해운산업에서 필요로 하는 고객과의 신뢰를 바탕으로 한 관계구축과 세계를 누비는 패기는 저의 자질과 정확히 일치하기 때문에 가장 큰 성장을 이룰 수 있는 산업이기도 합니다. 거대한 선박이 싣고 가
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하는 것이 목표입니다. 중장기적으로는 해운산업의 구조적인 안정성을 높이기 위한 제도 개선과 지원 시스템 설계에 참여하고 싶습니다. 특히 위기 시기마다 해운사의 생존을 결정짓는 자금과 정보 흐름을 설계하는 정책 실행 전문가로 성장
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1. 한국해양진흥공사의 주요 사업목적에 대하여 기술하고, 본인이 한국해양진흥공사에 지원하게 된 동기를 작성하여 주십시오.(500자)
한국해양진흥공사는 해운기업들의 안정적인 선박 도입과 유동성 확보를 지원하고 해운산업의 성장에 필
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