|
해운물류 동향 보고, 2002. 4.
해운산업연구원, 동아시아 지역에 있어서 컨테이너 해상운송과 항만개발에 관한 전망, 1993.
www.haewoon.co.kr
www.kmi.re.kr
www.momaf.go.kr I. 서 론
Ⅱ. 해운산업의 의의와 현황
1. 해운산업의 의의
2. 해운산업의 국민
|
- 페이지 15페이지
- 가격 2,800원
- 등록일 2008.08.25
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
해운의 의의
해운 : 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 재화를 운송
하고 그 대가로서 운임을 받는 상행위
특성 : 대량수송, 원거리수송, 수송비의 저렴, 수송로
건설 불필요, 국제성, 비상사태시 수송수단 확보
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2005.11.18
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
해운계(수해양계) 고등학교의 교과성격과 교과목표
1. 성격
2. 목표
Ⅲ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 의의
Ⅳ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교육현황
1. 수?해양계 고교의 현황
1) 일반계고교와 실업계고교의 비교
2) 수?해양
|
- 페이지 8페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2010.08.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
해운동맹(Shipping conference)의 기능과 장단점
1.해운동맹의 의의와 목적
(1) 의의: 특정 항로에 취항하고 있는 2개 이상의 정기선사들이 모여 과다경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지, 증진하기 위하여 운송조건, 운임 등에 관하여 협
|
- 페이지 20페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2014.02.25
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
의의와 특성
1. 부정기선운송의 의의
부정기선운송은 정기선운송과는 달리 운항일자나 항로가 일정하지 않고, 화물의 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 해운서비스나 선복(ship\'s space)을 제공하여 화물을 운송하는 방식이다. 부정
|
- 페이지 11페이지
- 가격 3,500원
- 등록일 2011.11.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|