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개발·생산·부품의 구매·판매에 이르는 과정을 일관생산체제로 전환해 가고 있는 실정이다.
도요타자동차의 일본내 조직의 축소가 필요하다고 본다. 규모가 큰 기업이다보니 일본의 대기업들이 가지고 있는 문제중의 하나인 고비용 저효율
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자기 개발 프로그램, 전략적인 자기소개서 컨설팅, 면접 등의 강좌를 내보내며, 30대 에게는 재테크, 육아, 요리 등의 프로그램을 제공하고 40대 에게는 아이들 교육 패키지 상품을 제공하여, 만약에 신규 가입 시 영어마을 체험권 등을 제공한
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부품의 수입확대, 완성차업체의 수직계열화 및 납품가격 인하 요구 등으로 어려움을 직면 하고 있는데, 꾸준한 첨단 기술 개발과 R&D 투자를 통해 자동차 부품 분야에서 세원이라는 대구 중소기업이 현대기아 차, 현대 모비스를 중심으로 수출
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부품간 협력을 통해 어느 경쟁사보다 앞설 수 있다"며 "카메라폰, 플래시메모리 캠코더, DMB폰 등은 컨버전스의 좋은 사례이며 앞으로 이런 분야에서 더욱 강점을 발휘할 수 있을 것"이라고 밝혔다.
그는 "혁신제품은 조직과 사회를 대표하는
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현대모비스
CEO : 정몽구
매출 : 10조 6300억 원 (국내 24위)
당기순이익 : 1조 6000억 원 (국내 6위)
시가총액 : 16조 6400억 원 (국내 8위)
종업원 수 : 6,100명
현대모비스(주)는 현대자동차그룹의 계열회사로 1977년 설립된 자동차부품 제조 및 수출입업
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부품, 정비, 외자 및 외주구매/개발, 품질,
환경, 시설, 물류
인천, 군산, 창원, 보령, AS/물류(전국)
이공계열
(기계, 전기, 전자, 금속, 화공, 산공)
*물류(인문, 이공)
연구
차량해석, 엔진개발,
설계시험, 시작,
연구기획/관리
인천
디자인
선행
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부품 전문업체인 시트론과 제휴해 소비자가 직접 장착하는 TPMS기술을 국산화하는 성과를 거뒀다. 현대모비스와 현대오토넷, 전자부품연구원, 자동차부품연구원 등 자동차 관련업계와 연구소도 모여서 대규모 TPMS 개발 컨소시엄을 시도하고
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개발비용, 양산차 제조생산성, 간접인력의 생산성, 금융비용 등을 포함하는 총체적인 비 용 개념으로 가격경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미친다.
(5) 자원조달 상의 특성
자동차산업은 철강 등 원재료 및 2만여 개의 부품을 원활하게 조
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개발과 투자를 아끼지 않을 방침”이라고 말했을 정도로 품질 및 기술적 측면에 촉각을 곤두 세우고 개발하고 있을 정도다. 그러나, 국산 자동차 부품의 첨단 기술력은 선진 자동차업체에 뒤떨어지지 않으나, 기계의 내구성을 결정하며, 기초
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부품상사,동양케미칼,디지모,룰런즈코리아,모야플라스틱,다이노빌,동남테크,동양하이켐,동해기계항공,디피이인터내셔녈,밴텍캠핑카,브리지스톤타이어,세일즈코리아,비앤비개발,비트하비,씨트론,아이에이시스템,오토티엠파트,유성상사,유
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