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인도 국민차로 대접받는 <상트로> 낮은 가격, 높은 사양에
인도중산층 선호
단독법인 체제와 협력업체의 동반진출 외에 철저히 인도실정에 맞는 모델을 출시한 점도 현대차가 ‘절대 2위’의 위치에 오르게 된 원동력으로 꼽힌다.
이른
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해 본다. 1. 서론
2. 본론
1) 현대자동차의 실패 사례
2) 현대자동차의 국제마케팅 전략
3) 현대자동차의 인도시장진출 성공
4) 현대자동차의 국내소비자들의 불만사항
5) 관세율 측면과 현대자동차의 국내시장에서의 위치
3. 결론
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제시 1. 서론
2. 본론
1) 현대자동차의 실패 사례
2) 현대자동차의 국제마케팅 전략
3) 현대자동차의 인도시장진출 성공
4) 현대자동차의 국내소비자들의 불만사항
5) 관세율 측면과 현대자동차의 국내시장에서의 위치
3. 결론
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(6)인도 진출 기업 성공,실패사례를 통해 유념할 점
(7)인도시장의 잠재력
2.한국 기업의 글로벌화 추세
3.현대차의 인도네시아 진출 사례 분석
(1)현대차 인도법인(HMI)의 성장
(2)현대차의 성공요인
(3)현대차 ‘쌍트로’모델의 성공
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* 현대자동차의 인도시장 정복기
- 쌍트로(SANTRO)의 문화적 적응
- 이슬람, 시크교도들의 터번을 고려한 톨보이(Tall Boy) 디자인
- 인도 전통여성의상인 사리를 고려한 지상고 상향조절
- 인도 계절풍(몬순)과 비포장도로에 대비한 설계
톨보
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인도시장 진출배경 ·····················································
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1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도···························································
15
1)
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2. 노동권 침해
Ⅲ. 多國籍企業이 侵害하고 있는 權利
1. 경제적 ㆍ사회적ㆍ문화적 권리에 관한 국제규약(A규약)
2. 시민적 ㆍ정치적 권리에 관한 국제규약(B규약)
3. 국제인권법과 국제인도법 상 권리
Ⅳ. 맺음말
【 參考文獻 】
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인도도 1991년 개혁개방 정책을 폈을 당시에는 제2의 동인도 회사들이 밀려올 것이라며 두려워했었다. 그러나 그것을 극복하고 개방을 감행한 중국과 인도는 부상하는 반면, 두려움에 폐쇄를 택했던 북한은 현재 세계 최빈국으로 전락한 상태
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인도의 소프트웨어 산업. LG경제연구원 연구보고서. 2월.
심규석, 2000. “북한의 과학 기술 정책: ‘백 걸음으로 달리자’.” 통일경제. 제64호. 현대경제연구원, 4월.
양문수, 2001. “김정일시대 북한의 경제운용과 과학기술중시정책.” 통일문
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인도적 사업동향」, 2000.12.
『경향신문』, 2001년 1월 26일자.
『동아일보』, 2001년 1월 2일자.
『동아일보』, 2001년 1월 19일자.
『조선중앙통신』, 2000년 12월 30일자.
『전자신문』, 2001년 1월 26일자.
『시사저널』, 2001년 2월 8일자. I. 머리말
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인도 진출 전략에서 가장 인상 깊었던 지점은 무엇입니까?
철강 생산을 넘어서 현지 자동차 산업, 인프라 개발과 연계된 전략이 인상 깊었습니다. 단순 진출이 아니라 인도 산업 생태계와 함께 성장하려는 방향성은 글로벌 기업으로서 매우
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인도시장으로의 진출은 가장 큰 동기부여가 되었습니다. 인도는 연평균 약 6%대의 경제성장율을 꾸준히 유지하며 빈부격차가 줄고 있습니다. 또한 세계 2위 11억의 엄청난 인구와 그들의 IT에 대한 관심은 날로 뜨거워지고 있습니다. 2011년 1월
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인도는 국내외 기업에게는 새로운 기회의 땅으로 불리우고 있습니다. 구글과 삼성, LG 등 유수의 기업들이 새로운 생태계 조성을 위해 인도에 진출하고 있습니다.
저는 글로벌마케팅인턴십에서 인도국가의 IT부분에 선발되서 그 생태계의 새
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인도시장에 진출 할때 충력 과 베이오메스 또 수수력 중에 어떤 것을 선택할 것인가?
개인이 아닌 팀으로 했던 활동이 있나?
창의적으로 했던 일은?
내가 가장 잘한 일은?
가장 힘들었던 일은?
이윤을 남기는 것과 사회공헌 중 어느 것이 더 중
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인도시장에 진출 할때 충력 과 베이오메스 또 수수력 중에 어떤 것을 선택할 것인가?
개인이 아닌 팀으로 했던 활동이 있나?
창의적으로 했던 일은?
내가 가장 잘한 일은?
가장 힘들었던 일은?
이윤을 남기는 것과 사회공헌 중 어느 것이 더 중
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