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인프라코어, 두산건설, 두산중공업 등과 연계한 공과대 발전도 기대할 수 있다. 우수인재 확보도 용이해져 재벌기업은 대학과의 만남을 통해 ‘우수 인재 확보 전쟁’에서 우위를 차지할 수 있다. 성균관대와 삼성은 ‘산학 협력 프로젝트’
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, LG전자, Posco, 현대차, SK 등은 중국 내 지주회사 설립을 통해 상기 기능을 수행 1. 논의 배경
2. 국내 기업에 미치는 ‘차이나 리스크’의 현황
3. 국내 기업에 대한 전략적 ‘차이나 리스크’ 관리 지침
4. 한국기업에 대한 시사점
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현대카드M 스크린샷)
노부부가 작은 크기의 감자를 다수 수확해 수레에 담아 즐겁게 걷고 있다. 그러던 도중 길목에서 이웃 농부를 만나는데, 그 농부는 엄청나게 큰 감자를 수확해서 그 부부를 보면서 조롱하듯 비웃는다. 부부는 자기들 감자
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현대 경영에서 기업문화는 기업경영에 필요한 자원으로 여겨지고 있을 정도로 경영의 주요 요소로서 기업의 성패에 중요한 영향을 미치고 있다. 따라서 각 기업들은 기업 구성원의 사고와 행동을 지배하는 기업문화의 중요성을 알고 각 기업
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기술직 공무원 인사제도 및 교육훈련 제도 개선
5) 성과에 대한 설문조사 결과
5. 이공계 적임직위에 대한 분석
1) 분석 개요
2) 분석 결과
(1) 임용적합성
(2) 직무등급별 임용적합성
3) 소결
6. 제2차 공직 내 이공계 인
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현대의 첨단전자산업 미국현지법인에 고용된 전문직
근로자들은 상당 수준의 임금을 지급받았으면서도 왜 회사에 불만을 가졌는가
하는 의문이 제기된다. 그러나 미국의 전문직 근로자들의 입장에서 보면 한국
경영진들은 기술적 문제에 대
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기술직
기타
매우 불만이다
40(60.6)
54(60.0)
12(40.0)
106(57.0)
조금 불만이다
13(19.7)
14(15.6)
4(13.3)
31(16.7)
보통이다
13(19.7)
17(18.9)
12(40.0)
42(22.6)
조금 만족한다
5(5.6)
2(6.7)
7(3.8)
전체
66
90
30
186
2 = 11.186, df = 6, p = .083
그렇다면 이들이 바라는 바람직한 사
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현대자동차 지부에서 요구한 내용과는 아주 거리가 먼, '동문서답'에 가까운 수준이다. 지금 제시안은 '수용'여부를 논하기 전에'철회'를 요구하는게나을듯 하다.
사족을 달면, 이미, 현대자동차 노사간에는 2013년 단체교섭에서 기술직 월급
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현대ㆍ기아자동차의 8개 학습센터 중에서 CS교육은 오산연수원에서만 이루어지고 있다. 아직은 CS교육 도입 초기단계라서 교육대상이 주로 A/S사업부서의 기술직 직원이 상당수이지만 회사 관계자(김과장님)의 말씀에 의하면 CS교육을 받은 일
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현대 행정은 법치주의 행정이므로 모든 교정행정의 시행도 법규에 근거하여야 함은 당연하다. 교정행정의 기본법은 행형법이며, 그 외 주요한 법령들로 구성되어 있다. 전면 개정의 주요 방향은 다음과 같다.
ⅰ) 수용자 인권신장 및 권리구
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