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차를 생산할 수 있도록 할 계획이다.
2. 현대자동차의 하이브리드카 현황
현대자동차는 1995년 제1회 서울모터쇼에서 국내 최초의 하이브리드 카를 선보였지만 당시로서는 컨셉트카 수준이었다. 현대의 본격적인 하이브리드카는 2004년 10월 환
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자동차산업의 구조개편과 노사관계, 노동교육원, 2001.
조성재. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 과제, 한국노동연구원, 2003
Camber Clark. 기아자동차 노사관계, 기아경제연구소, 2007.
선한승, 한국노동교육원, 서울신문 3월 10일
“현대車2이어
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현대차의 비리, 노사, 환율, 고유가 문제에 대하여
○ 대우증권, 2006, 현대자동차 일ㆍ주ㆍ월간 주식 챠트 1. 한국의 노사관계의 배경
2. 한국의 노사관계를 시대별로 하여 zero-sum game과 positive-sum game과 연관하여 분석(시대별로 분석했음)
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2005 앨라배마공장 준공 현대차, 미국 카북잡지 최우수 추천차종 선정
북미 국제 오토쇼에서 신형 쏘나타 공개
2006 현대차 그룹 세계 총생산량 6위 진입
J.D.POWER 조사 IQS지수 일반 브랜드 부분 1위
4세대 아반떼 공개
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현대차가 먼저 제공했다. 1990년대 후반, 현대차가 자동차생산에 필요한 자동차용 강판의 안정적인 공급을 위해 현대하이스코를 세운 것이 발단이다. 이 과정에서 현대차는 포스코에 주문하던 강판 거래량을 갑자기 절반으로 줄여 버렸다. 당
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두브랜드의 미국 시장 판매를 합쳤을때 일본 닛산과 같은 7.3%까지 올라선다. 특히 주목할 것은 빠른 성장세이다. 8월 미국 자동차산업 수요가 전월대비 1%증가에 그쳤지만 현대,기아차는 동기대비 47%나 상승해 최고 판매대수를 기록했다. 이는
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차위주의 수출물량을 중형차부분으로 바꾸는데 크게 앞장선 것으로 평가받고 있다. 이렇듯 현대자동차 내에서 뉴 EF쏘나타는 국내외적으로 효자라고 볼 수 있다. 미국 자동차마케팅 컨설팅 기관인 오토퍼시픽사가 소비자 만족도를 조사한 결
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차지한다고 한다.
이에 반해 현대 자동차는 20%정도라고 한다.
이처럼 현대차와 도요타의 총매출에서 해외생산 매출이 차지하는 비중은 큰차이를 보이고, 이는 환율 급락에 대해서도 그만큼 비례하여 위험에 노출되어 있다고 해도 된다.
도요
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며 지속적으로 새로운 이슈에 대응하는 모습을 보여주고 있다.
6. 결론
현대자동차그룹은 1974년 국내 최초의 자체 자동차 브랜드인 포니를 수출하면서 세계시장에 문을 두드렸다. 처음에는 저가 제품이라는 장점을 내세워 시장의 규모를 확
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현대자동차 정 회장에 대한 보석 결정은 사법부가 가려는 방향에 역행하는 것이 아니다. 보석은 피고인을 불구속 상태에서 재판하는 것일 뿐 유무죄 판결이나 선고 형량과는 무관하기 때문이다.
불구속 재판이라는 대원칙에 비추어 현대차그
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