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자동차에 대한 관세부과 등을 통해 한국자동차업체의 독자적인 생존을 최대한 지원하는 정책이었다. 그러나 WTO 및 OECD체제하에서 이런 정책을 계속하는 것은 점차 어려워 질 뿐만 아니라, 미국이나 서유럽 등 한국자동차업체의 주요 수출시
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자동차와 운전의 즐거움을 강조한 것이다.
2. 폭스바겐의 전략
가. global marketing
표준화 된 하나의 제품을 전 세계에 수출하면 원가가 저렴하게 되어 유리하다는 세계적 마케팅(global marketing)을 전략을 가지고 있다.
표준화된 제품으로 유명한
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전략적 제휴의 개념과 유형에 대해 여러 방면으로 살펴보았다. 몇몇 사례를 통해 부분적인 이해를 도왔으며 마지막의 삼미 특수강의 사례는 과거 우리 기업의 해외진출의 모습을 보고 그것의 어려움을 극복하기 위한 대안으로서의 전략적 제
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미국과 일본 중심으로 빠르게 성장하고 있으며 2015년까지 500만 대를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 같은 빠른 성장은 미래의 하이브리드차가 차세대 자동차의 핵심키워드가 될 것임을 나타낸다고 할 수 있습니다.
현재 하이브리드 시장은 일
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현대 중국경제』, 교보문고, 2007
송기호, 『중국경제의 이해』, 청목출판사, 2008
권선주, 김종문, 『현대 중국경제의 이해』 대명출판사, 2009
이규철.「21세기 대중국투자전략과 법률」두남. 2001
박월라.「중국의 비즈니스환경 변화와 외자기업
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전략의 변화가 필요
3. 글로벌 무역전쟁 확산에 대비해 정부 및 기업의 선제적 대응 체계 구축
4. 미국의 보호무역주의를 반대하는 주변 국가들과의 통상협력을 강화함과 동시에 국제공조를 통해 대응해야 함
5. 다자 통상규범 차원에서
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현대 자동차의 인도 현지화전략
제 6 절 재 도약기
제 1 장 사례 분석
1. 브리티시텔레콤의 사회책임 경영
제 7 절 이론의 실무 적용 방안(시뮬레이션)
제 1 장 단계별 행동 매트릭스 구성
1. 시장진입기
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인하의 효과도 거두겠다는 전략이다. 우리나라의 철강업체들은 그러나 밖으로부터 불어다 I. 서론
II.본론
1.무공해차 개발 박차
2. 철강업계 대책
3. 제지업계 대응전략
4. 원양업계
5. 미국기업내의 녹색마케팅
3.결론
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전략을 용인하지 않았다. 즉 대우의 실패는 경영환경의 변화를 무시한 시대착오적인 과거 패러다임 집착에 그 원인이 있다고 할 것이다.
< 참 고 문 헌 >
김광두(2000), 『한국 자동차산업의 발전을 위한 대우자동차 처리방안』, 한국국제
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자동차 산업에서의 이익
5. 자동차 산업
■ 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로 떠올랐다.
■ 자동차 산업 업계의 변화
(1) 완성차업계 우려
※ 현대?기아차
※ 르노삼성
(2) 부품업계 희비
6.
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