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현대 자동차의 기술력 약점으로는 디자인, 세시, 전장, 트렌스미션, 편의장치등과 같은 핵심 동력 부분을 들 수 있다. 이러한 부분들에서는 아직 일본 해외 경쟁 차종에 대항할 경쟁력을 확보하지 않고 있다. 그렇기에 NF 소나타의 우수한 엔진
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현대의 소나타에게 유리한 환경이었음.
·잠재경쟁자-진입장벽이 높아 잠재경쟁자의 진입이 쉽지 않음.
·공급자-자동차 완성차 업체의 교섭력이 강하여 공급자의 힘이 약함.
·수요자-현대 자동차가 독점적인 상황이긴 하였으나 소비자의 주
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현대와 기아자동차는 이런 마케팅이 없다.
이제는 현대와 기아도 그런 형태의 마케팅을 할 수 있는 조건을 갖추었다. 시대적 상황이 그런 것을 가능하게 하고 있다. 지금까지의 품질과 가격 경쟁력만으로는 점유율과 수익성을 동시에 높이기
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기술의 자동차 - 포니 생산(1976) : 정주영은 1967년 현대자동차를 설립, 그 다음해 세계 최대 자동차 업체인 미국의 포드와 자동차 조립기술 계약을 체결하여 코티나 자동차를 조립, 생산했고 1976년 우리 고유 모델인 포니를 생산했다. 포니의 생
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현대의 자존심 ‘베라크루즈’는 국내 LUV시장을 거점으로 세계의 프리미엄 SUV시장에 진출할 필요가 있다. 그리고 충분히 그럴 자질이 있다고 생각한다.
또 베라크루즈 현재 현대자동차에서 추진 중인 프리미엄 브랜드 프로젝트 BH, VI, PO 등
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자동차메이커 중
도요타에 이어 두 번째로 큰 규모를 이룩한 현대자동차는 2000여개의 협력업체를 포함, 직간접
고용효과가 100만명, 연 100억 달러 이상의 외화가득률을 보유한 명실공히 우리나라의 효자기업
임에 분명하다. 이러한 거대 파
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있는데 대형 프리미엄 SUV 시장에 진입하여 럭셔리하고 성능 우수한 SUV를 원하는 중상위 및 고소득 고객들을 대상으로 하고 있다. 목차
I. 서론
II. 본론
현대자동차 제네시스 GV80의 마케팅전략 사례
III. 결론
IV. 참고문헌
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자동차산업은 넓은 중간 소득층을 확보하고 있다. 상용차는 국산기술과 해외기술을 결합하여 저가사양의 모델을 개발할 수 있는 능력을 보유하고 있다. 한편, 승용차는 해외메이커의 풀랫품을 베이스로 독자차종 개발을 시도하고 있다.
3. 중
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현대자동차는 GALLOPER에 대한 기술력과 마케팅을 바탕으로 시장성장을 주 목해야 한다.
RV시장의 축소는 IMF로 인한 소비심리의 위축이기 때문에 앞으로의 경제성장을 전망함에 있어 유망한 부문으로 예상한다. Ⅰ. 개요
1. 국내 자동차시장
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현대자동차, 현지 밀착형 마케팅 통해 위기를 기회로, 동아일보, 2014.01.17
현대차그룹 \'동행\' 발자국 세계로 뻗다, 뉴스1, 2013.04.30 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 기업의 사회적 책임의 개요
1) 기업의 사회적 책임(CSR)의 개념
2) 기업
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