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현대자동차나 현대 중공업의 광고는 강한 이미지를 추구했다. 따라서 기업의 느낌이 조금은 차갑게 느껴지고, 이러한 면 때문에 사람들에게 친근하지 않은 기업의 이미지를 낳게 되었다.
2)대우
대우는 93년 '세계경영, 우리기술 대우' 를 경영
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자동차가 존재하지 않는 것은 아니다 국내기술로 만들어진 전기차가 존재하며 현대자동차에서 실험적으로 만들어진 수소차, 전기차 가있으나 상용화와는 거리가 멀고 효율 또한 낮으며 아직 기름을 연료로 하는 자동차에 비해 편리성 또한
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기술과 제품을 개발하여 경쟁력을 유지합니다.
고객 서비스 강화: 고객 만족도를 높이는 데 집중합니다.
지속 가능성 경영: 환경 보호와 사회적 책임을 위한 경영을 실천합니다.
결론 및 시사점
현대자동차는 중국시장에서 성공적인 마케팅
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현대자동차만 하더라도 이 시스템을 도입한 이후에 많은 문제점이 나타났고, 오히려 해결해야할 과제로 남았다. 이러한 문제점들은 현대자동차만의 문제점이 아니며, 오히려 선진기업을 따라잡고 오히려 그들을 앞서가기 위하여 남겨진 숙
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자동차 리사이클링의 현황 및 전망], 1995. 11
자원리사이클링학회, [자원재생], 각호.
한국무역협회, [환경관계법령집], 1994. 9
한국자동차공업협회, [자동차 재활용기술], 1993. 12
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 리사이클링의 개
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사 시스템인 DFI(Direct Fuel Injection), DOD(Displacement On Demand) 등의 기술이 있다.
이런 Trend에 맞춰서 국산 브랜드인 현대자동차의 자체 엔진개발의 효율성, 성능, 연비에 대해 조사하기로 결정하였다. 현재 많은 소형급, 준중형급에 탑재되어있는 “1
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현대차 글로벌 경영, 2004 Ⅰ. 국내외 자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1
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자동차의 국제경쟁력 강화 방안」, 논문(인터넷 게재)
http://user.chollian.net/~blackjoe/lecture/대우.html
기타 웹사이트 등 다수. 『대우자동차의 국제 경영 전략 - 대우그룹의 세계경영』
1. 대우의 세계화 전략 선언 배경
2. 세계경영의 개념
3.
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자동차의 최대 주행능력은 200km 수준이며 평균적으로 최고속도도 130km/hr 수준에 머물러 있어 실용화의 문턱에 있지만 기존 자동차를 대체하여 상용화될 수 있는 획기적인 전기자동차기술의 출현은 당분가 기대하기 어렵다. 또한 전기자동차
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경영전략
1) ‘더 적고 더 좋은’ 브랜드 전략
2) GM의 현대자동차 따라 하기
3) 전 세계 GM 자회사 각국에 자금지원요청
4) 지엠의 글로벌 전략차 ‘라세티 프리미어’(해외명 시보레 크루즈)
5) 초저가 자동차로 중국시장 진출
참고자료
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