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손해보험협회, 2007
박성복 - 일본개호보험제도의 개요, 한국복지행정학회, 2005
성재민 외 1명 - 일본 고용보험제도와 최근 변화, 한국노동연구원, 2001
이승길 - 일본의 산재보험의 최근 동향, 한국사회법학회, 2008
이홍무 - 일본 자동차보험의 의
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사정이 있는 경우에는 소유자가 운행지배와 운행이익을 완전히 상실하였다고 볼 수 없다.
[2] 자동차 소유자가 사고차량에 대한 운행지배와 운행이익을 상실하지 아니하였다는 판단과 제3자의 무면허운전에 대하여 명시적이거나 묵시적인 승
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현대자동차와 대우자동차에 대해서 SWOT분석을 하고 그에 대한 성공요인 및 실패요인에 대해서 알아보았다. 현재 우리나라의 경우 현대자동차가 대부분의 시장을 석권하고 있으며, 한때 현대, 기아, 쌍용자동차와 라이벌의 관계에 있었던 대
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손해보험에 대한 수요의 증가로 인하여 손해보험 산업은 20세기에 들어와서 규모 면에서 크게 성장하였으며, 보험산업의 내용 또한 매우 다양하고 복잡하여졌다.
더욱이 현대에 이르러 공산주의가 붕괴되어 국가간의 관계가 정치적인 이데올
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자동차에 대해서도 많은 것을 알게 되었고, 생소한 개념들도 많이 알게 되었다. 이번 프로젝트를 통해 얻은 것이 있다면 바로 이런 것들일 것이다.
아울러 마케팅 관리 수업을 함께한 교수님과 학생분들께 참 감사하다는 말씀을 드리고 싶다.
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자동차에 대한 수요는 갈수록 증가할 것으로 보인다. 그렇기 때문에 현대차의 적극적인 중국시장 진출은 효과적일 것으로 여겨진다.
성장하는 시장에서 기업이 적극적인 경영활동을 실시하는 것은 당연한 일이라고 할 수 있으며 이를 통해서
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손해배상청구권
1. 손해배상청구권의 성질
2. 손해배상자의 대위권(제763조 --> 제339조)
3. 손해배상청구권의 소멸
1) 3년의 소멸시효
2) 10년의 제척기간
Ⅵ. 불법행위의 과실상계
1. 일본
2. 독일
3. 우리나라
4. 과실상계의 근거
참고문
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부담하는 형편”이라고 전했다. 현대차는 당초 7월 한달간 북미와 유럽 등 전세계에 걸쳐 8만여대의 자동차를 수출한다는 계획이었으나 이번 파업에 따른 생산물량 부족으로 이날 현재 선적실적은 1만여대에 그쳤다.“ (서울경제.06.7.19)
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현대인의 생활에 깊게 파고 들어왔다. 이로써 현대인이 많은 편리함을 얻은 것이 사실이다. 그러나 자동차의 보급률이 증가함에 따라 자동차사고는 나날이 증가하고 있고, 그 사고로 인해 많은 손해가 발생하고 있다. 이에 따라 현대인들은
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ppt 화일입니다. 자동차보험브랜드시대 Anycar 와 Hicar 광고비교분석
1.자동차보험시장의 변화
2.손해보험사의 자동차대표브랜드도입
3.삼성 애니카
4.현대해상 하이카
5.광고 비교 분석
6.Tayler의 6분할메시지전략모형
7.노출-주의-이해
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