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기업문화
4) 전문기술 교육과 기업문화
2. 노동⋅금융으로 보는 독일 문화
1) 노동
2) 금융
3. 생산체계로 보는 독일 문화
1) 독일 - 협의적 세계화
2) 미국 - 왜곡된 모듈화
3) 일본 - 계열 체제와 상호조정
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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차별화전략을 구사하여 한일이화가 한층 더 성숙하며 동남아시아뿐 아니라 세계 어느 지역에 내놓아도 손색이 없는 자동차 부품업체가 되기를 바란다. 현대에 의존하고 있는 부품업체이니 만큼 한일이화의 품질향상 및 비용절감효과는 현대
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자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr/kor/index.jsp
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/
기아자동차http://www.kia.co.kr/
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com/main/index.jsp
쌍용자동차http://www.smotor.com/
한국자동차공업협회http://www.kama.or.kr/
Hyundai Motor Companyhttp://k
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것이다. 1. 삼성전자
◎ 최근 3개월간 주가변동추세
2. POSCO
◎ 최근 3개월간 주가변동추세
3. 현대자동차
◎ 최근 3개월간 주가변동추세
4. SK텔레콤
◎ 최근 3개월간 주가변동추세
5. LG화학
◎ 최근 3개월간 주가변동추세
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(카를로스 곤의 취임)
2) 생산 체제의 구조조정
4. 당시 구성원의 태도 ( 노조의 반응)
5. 구성원의 설득과정과 수정된 교육·훈련 프로그램
6. 성과 및 구성원의 참여도와 만족도
Ⅲ. 결론
1. 향후 전망 및 시사점
▣ 참고문헌
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차별화의 현상이 사라진다는 것을 의미하는 것은 아니다. 그러나 이는 재화와 구별되는 특성은 아니다. 이들 부분에서도 자본 사이의 경쟁의 압력, 그리고 생산성 제고의 압력은 증대하고 있다.
Ⅷ. 결론
서비스 산업은 우리나라를 비롯한 대
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기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국
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현대자동차 역시 투자 가치를 지닌 인도시장 진출을 더 이상 미룰 수가 없었다. 지난 1995년 현대자동차는 인도시장에서는 유례없이 100% 단독출자로 인도시장 진출을 결정했다. 엔진과 변속기 공장을 지어 기술이전의 노력을 기울이겠다는 현
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자동차 기업도 가보지 못한 길이다. 그렇지만 쌍용차는 지난 20년 동안 그 길을 걸어왔고, 기본적인 기술력도 갖추고 있다. 시장개척기업?
시장조기진입기업?
시장후발진입기업?
현재 시장 1등기업과 2등 기업은?
본인이 소비자입장으
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현대자동차의 사업별 BCG MATRIX 분석
1. 현대자동차 경소형차 BCG MATRIX
1) 업체별 경소형차 연간 매출액
2) 경소형차 BCG MATRIX
▷ 94년은 경소형차 부문에 있어서 현대 ACCENT와 대우 CIELO의 출시로 매출액이 가장 높은 해이 다. 현대의 경소형차 부문
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