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화
2) 공정기술의 발전
3) 듀얼코어 -> 다중 멀티코어
4) 인텔과 AMD의 끊임없는 성능향상
(1) 쿼드코어 프로세서
(2) 인텔 터보부스트 2.0
(3) AMD 의 옥타코어 프로세서와 하이퍼트랜스포트
Ⅲ. 결론
참고문헌
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구매
• 인지도가 좋은 한국제품
Threat
• 고율의 내국세 정부 비효율
• 인프라 부족으로 높은 물류비용
• 강한 민족주의
• 모두가 노리는 시장 1. 현대 자동차의 현황
2. SWOT 분석
3. STP 전략
4. 4P Mix
5.
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화하고, 국제기구와 다자간 협력을 통하여 EU집행위 정보사회국(IST) 추진 프로그램 참여와 Pilot Project 확산을 위해 민간기업의 참여를 확대하고 e-Health, e-Learning 등 전자상거래 분야 협력을 위한 민관합동 협력 채널설치 및 연구를 지속적으로
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현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김선옥 (2003) 소비자안티사이트에 대한 연구 ：평가모형개발,평가 및 발전방안의 모색. 정보화정책 제10권 제4호 p53~72
최영원(2006) 온
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5. 인적판매
(1) 진행요소와 성과
(2) 제안요소
6. 스폰서쉽 마케팅
(1) 진행요소와 성과
(2) 제안요소
7. 구매시점커뮤니케이션
(1) 진행요소와 성과
(2) 제안요소
8. 고객서비스
(1) 진행요소와 성과
(2) 제안요소
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현대자동차의 생산세계화: 자본주의 다양성·산업조직론 시각을 중심으로_(한솔 저.2018.04)
자동차 산업의 글로벌가치사슬(GVC) 사례 분석 : 현대자동차를 중심으로_(최수호 최정일 저.2016.02)
도요타자동차와 현대자동차의 환경경영전략에 관한
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현대 자동차의 일반 보증은 5만마일입니다. 10년, 10만 마일은 동력계통에 한해 최초 구매자 본인만 해당됩니다. 일반 부품 부분은 5년, 5만 마일을 보증합니다. 라디오와 사운드 시스템, 페인트는 3년, 3.6만 마일, 배터리는 2년 만에 보증이 끝납
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화될 수 있는 획기적인 전기자동차기술의 출현은 당분가 기대하기 어렵다. 또한 전기자동차 대 중화를 위해서 충전, 폐차, A/S등을 대처하는 전기자동차 기반시설(infrastructure)의 구축 이 매우 중요하다. 이 밖에도 전기자동차의 주변장치개발
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현대카드 선정이유
2. 현대카드 분석
3. 현대카드 마케팅전략
1) SWOT분석
2) STP전략
3) 마케팅믹스 4P전략
4. 프로모션 전략
1) 판매촉진
2) 광고
3) 영업형태
4) 인적판매
5) 스폰서쉽 마케팅
6) 구매시점커뮤니케이션
7) 고객서비스
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화하고 있다. 따라서 도요타에서도 해외 현지에서 기술개발·생산·부품의 구매·판매에 이르는 과정을 일관생산체제로 전환해 가고 있는 실정이다.
도요타자동차의 일본내 조직의 축소가 필요하다고 본다. 규모가 큰 기업이다보니 일본의 대
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