|
개발이나, 해외자본유치를 위해 인센티브를 제공하는 등 여러 노력을 통하여 공동화의 피해를 최소화해야 할 것이다. 그리고 특히 우리나라의 노사대립관계 해결을 위해 노사모두 법의 테두리 안에서 원만히 해결될 수 있도록 노력해야 할
|
|
|
발전정책 및 전망
1. 핵심기술의 적극 개발
2. 통신산업에 대한 구조조정 착수
3. 인터넷의 보급확대 및 환경개선
제5절 중국 전자상거래의 현황 및 문제점
1. 일반현황
2. B2C 운영실태
제6절 WTO 가입후 중국 IT산업의 발전전망
|
|
|
개발동향> 국립환경과학원 연구전략기획실 엄명도 2009.10.9
<그린카의 현재 그리고 미래> 공감코리아, 정수진 자동차부품연구원 센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성경제연구소, 복득규 2003.12.26
|
|
|
부품 개발 센터를 설립 등도 추진할 계획이다.
향후 자동차 신형 엔진 건설 및 개조 프로젝트, ABS, 에어백, 정화설비 및 자동 변속기(기어 박스) 등 자동차 핵심 부품 개조 프로제트 등을 중점 추진할 것이다.
Ⅴ. 부 록
1. 2003년 자동차 부품
|
|
|
자동차부품공업의 노자관계에 관한 연구, 이화여자대학교 사회학과 석사논문, 1990
5. 최민선, 제도변천과 공업 구조 진화, 중국경제출판사, 1999
6. 한국은행, 우리나라 공업구조의 변동, 조사통계월보, 1987 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공업과 공업지역
1
|
|
|
자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
|
|
|
개발 사업 - 공공기술연구회 2004
미래형 자동차 기술 - 이경수 - 기계저널 2005
21세기는 기술전쟁시대 - 과학기술부 2000
내연 기관 공학 Second edition Willard W. Pulkrabek , 교보문고
전자엔지니어 - 2006
모터 매거진 - 송희정 , 2003/4
http://www.toyota.com/prius
|
|
|
2. 경영전략의 기능
1) 환경적응 기능
2) 기회 및 문제발견의 기능
3) 시스템적 기능
4) 의사결정기준 기능
Ⅴ. 경영전략의 분석방법
1. 전략의 내용과 프로세스
2. 사업부전략과 기업전략
Ⅵ. 삼성전자의 경영전략 사례
참고문헌
|
|
|
자동차 부품업체가 되기를 바란다. 현대에 의존하고 있는 부품업체이니 만큼 한일이화의 품질향상 및 비용절감효과는 현대에 영향을 미치며 그것은 바로 우리나라 자동차 산업과 세계의 자동차진출로 명성을 떨치는 현대에 많은 효과를 유
|
|
|
현대·기아차의 중국 진출 배경도 브랜드 인지도를 높이는 한편 중국 자동차시장 개방에 대비, 미리 판매기반을 구축하겠다는 의도로 풀이된다.
또 국내 생산만으로는 연간 500만대 생산체제를 갖춰 세계 5대 업체로 올라서는데 한계가 있는
|
|
메뉴펼치기
